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奥地利大厂KTM的作品总是给人硬派的印象，当中最具指标的就属重量级跑车 RC8，搭载V型双缸1195c.c引擎，是目前少数采用双缸引擎的公升级跑车之一。由于KTM在SUPERSPORT这个领域的产品线无法与日厂抗衡，为了发展车款的多元性，特别设一款以RC8为基础的cafe racer复古赛车，取cafe racer的开头字母CR为型号，取名为CR8。
KTM以RC8为基础，打造cafe racer风格的CR8
由概念走向具体
为了将RC8改为CR8，KTM请设计师Mirco Sapio操刀，以未来的概念车作为设计主轴，并加上cafe racer风格，完成一辆带有科技感的CR8。虽然这辆车目前只有设计图，并没有油土模型车，但是从图中可以发现，车头的设计风格延续KTM特有的前倾式设计，车头配有目前流行的日行灯条，至于大灯会不会采用LED大灯虽无从得知，但是从设计面向来看，采用LED的灯具的机会相当大。
锐利的车身线条就像潜伏在海中的猛鲨
接着来看车身设计，从油箱一路延伸到车尾的一体式设计正是目前跑车的主流，这样的车尾可以在DUCATI 1299或是APRILIA RSV4看到，但是CR8的设计更加极端，完全舍弃副车架，而是把坐垫固定在油箱上，从后轮的视角来看，整辆车更简约也更具霸气，而车身侧边采用KTM一贯的几何线条勾勒出轮廓，与车头线条结合，与其说这是一辆cafe racer，倒不如说这是一辆科技感十足的运动街车。
取消副车架的短车尾设计，使车尾更显霸气
延续RC8的剽悍基础
仔细观察设计图的车架、引擎与后摇臂，大致上与现行的RC8相同，可以推论在车架与引擎的基础上不会有太大变革，或许动力输出会有不同的设定，但是从目前得知的图面来看，CR8就是一辆没有整流罩，换上钢丝框的RC8。
换上分离式手把与钢丝框，鲜明的复古风格立马展现
然而更耐人寻味的是，KTM若是将CR8计画付诸实行，那么接下来的顶级supersport车款会不会有新动作？尤其明年KTM将要再度挥军Moto GP，势必会采用V型四缸引擎参战，究竟会像APRILIA将四缸车市售化，还是会跟随DUCATI的脚步以双缸作为市售基础，四缸仅限于GP厂车虽不得而知，但是看到KTM终于对RC8有了新动作，难免让人对明年KTM的走向充满好奇，先不论KTM四缸引擎未来的走向，喜欢cafe racer的玩家倒是可以期待CR8进入量产市售，或许会掀起各大厂将supersport车款加入cafe racer的战局中，车迷们可以拭目以待了。
引擎，车架与后摇臂可以确定，CR8是采用RC8的基础进行改造
简约的车头设计与灯条，可以猜测CR8很可能采用LED头灯。
尾灯与坐垫结合，将单座设计达到极致简约
