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序
初次写骑车旅行的游记，希望有人会喜欢，如果喜欢的话也欢迎大家转发。当然更希望有机会可以和新老朋友们一起骑行，体会更多各种骑行的快乐。
正文
一直计划着在北京周边寻找一些尚存的重车可以通过的越野路段。正好北京摩德威骑行学院的ADVMot任教官计划趁着阅兵前夕带着GS轻骑兵小伙伴们离开首堵，在北京周边跑一跑曾经的经典越野路线。
既然大师兄任教官已经做好路书等充分准备，我怎能错过如此好的机会，必须一起同行跑一圈儿，也给大野驴一个可以撒欢儿的机会。
这次的经典路线主要集中在北京西边以及北边的张家口地区，涵盖了茶山、飞狐陉、冰山梁、后城大石头、老掌沟，也有桦皮岭这样的风景线路。全程约1500公里上下，5天行程，其中越野路段行驶时间约占一半时间。
一大早收拾好行囊，和大驴一起准备粗发~
穿行出市区上109国道赶往集合地点雁翅镇。
刚刚离开城区没多久就能看到北京周边的秀丽山水，也感叹一下北京的骑车环境其实还是可以的，大家应该好好维护~
这次计划越野路段为主，而且很可能会有些路况比较极限。携带行李方面为了玩儿的尽兴减重是最重要的，所以就放弃了使用顶箱或者边箱的想法，而是使用了GIVI 40L的防水软包 + GIVI快拆油箱包+ KTM水囊背包的搭配。
换洗衣物、工具等都放在后面的防水包里，油箱包则放些手机、钱包、证件、对讲机、充电宝、便携链条油等一些常用的零碎物品。
Day 1
原本第一天的计划是沿S248从东侧进山直奔茶山村的，但是路上遇到各种不能说不可抗拒的阻碍，只得先沿108国道南下到涞源县暂住一晚。河北目前也在做旅游项目，所以108国道修得不错，喜欢跑山的同学在这儿可以过足瘾。
中午水库边午餐+躲雨也是不亦乐乎，涞源县城200多块的4星酒店条件还不错，可以好好休整一下准备迎接第二天的挑战。
涞源县城的羊杂火锅不得不提一下，味道真心不错的说。
亮点是当地火锅店里处理好的羊杂就在边上冰柜里，想吃哪个自己挑，然后上秤切好下锅。
食材也很地道，虽然头一天的行程有些不顺，但是晚上可以大快朵颐还是很满足的~
酒店保安没见过这么大的摩托车，很是好奇。看完KTM又看BMW，最后来一句：“你这个车好吧，一看车条就比那些个粗好多，肯定好使。” 。。。。。。
Day 2
茶山
河北人知道茶山的不多，但说到小五台则无人不晓。茶山村在茶山的脚下，海拔1950米，是河北省最高的村子，属张家口市蔚县草沟堡乡。
小山村坐落于一个簸箕形的山洼，背靠河北第二高峰茶山。茶山位于河北，系太行山脉北段山峰之一，海拔2524米，为河北省的第二高峰。茶山位于小五台山南侧，北距小五台南台10多公里，南距东甸子梁（同为泛小五台地区被遗忘的大山，与其相似的西甸子梁已经被开发成了著名的涞源“空中草原”）也是10多公里。
河北省到处都可以看到大片的风力发电站群，不知道该如何评价。
看到路边躺着两个发电机扇叶，平常很难这么近距离接触，于是决定去合影留念~
扇叶的材料是玻璃纤维为主，里面有加强筋结构。其中一个已经断裂，估计放这儿是弃用了。
通往茶山村的山路两旁风景秀丽，这个季节正好也是植被最茂盛的时候，清凉的空气从身旁吹过很是惬意。
本来以为茶山的山路应该是很有挑战的土路越野路段，结果到了后才发现因为山顶修风力发电站，土路早已被水泥路面所覆盖。除了个别大角度上坡掉头弯稍微有点儿要注意外，骑行难度已经大大降低。
山顶的海拔已经超过2000米，可以明显感觉到植被的变化。很喜欢高海拔地区偏蓝、偏紫的花朵颜色~
茶山村因为通了公路，感觉已不像传说中的那般原始。路边甚至看到了硕大一个招商引资的刺眼招牌。听村民说，周末这里来得人还是有些的。
但是山上遍地都可以看到放牧的山羊，他们绝对是山区的霸主，天然的全时四驱甚是好使，就没有它们爬不上去的悬崖峭壁。茶山村村头的这头山羊，甚至有点儿仙风道骨的感觉，我不自觉得盯着看了它好久。。。
目前为止，还没有真正的越野路段。
大野驴只能玩玩儿文艺范儿了。。。有点儿按捺不住的感觉。
因为下午要去更有挑战的飞狐陉，所以这次没有继续向东骑行，而是原路下山，向西赶路。
飞狐陉
飞狐陉（xing1），也称飞狐口，属太行八陉之一。
该陉位于今河北省涞源县北和蔚县之南。
飞狐陉一直是华北平原与山西高原、蒙古大草原间的要隘，还是关内通往关外的重要孔道。太行山中多东西向横谷（陉），著名的有军都陉、蒲阴陉、飞狐陉、井陉、滏口陉、白陉、太行陉、轵关陉等古称太行八陉，即古代晋冀豫三省穿越太行山相互往来的8条咽喉通道，是三省边界的重要军事关隘所在之地。
幸好飞狐陉还没有被人们铺装上水泥路面，准备正式进入越野状态~
READY
TO >>
OFFROAD
大家开始分别给自己的车子轮胎放气压，拆后视镜，以及给自己放放水等等，各种准备活动。
我对大野驴干这个活儿还是非常有信心的，所以，胎压就少放点儿意思意思吧，前后2.2/2.7 Bar。至于后视镜。。。拆下来还得装上去怪麻烦的，来回折腾，算了，看看也挺结实，留着自拍吧。。。
正式开始越野>>
刚开始依旧是我殿后，大师兄任教官打头阵带路。
飞狐陉因为是峡谷之间的小路，所以在长期积水下形成了类似干涸河床的路况，以碎石和土路为主。
大师兄也有马失前蹄的时候，哈哈。主要是前面阻挡了下，要在水坑里重新起步，搞不好脚下一滑就呵呵了~
骑行了一段距离后决定稍微休息调整一下。
同行骑R1200GS ADVENTURE的大哥，车是最重的车，也是唯一没有更换越野轮胎的车子。
在一些泥泞的路面，公路胎的劣势就体现出来了。稍不注意就会直接滑倒，然后在Boxer 拳击手引擎的支撑下做一个华丽的180度原地掉头动作~ 幸好提前说好了只带了行李包，而不是挂三箱。。。否则真的扶车扶到腿软。。。
允许我在此卖下骚。
因为跑太快。。。总有等待时间在前面拍个照片啥的~。。。
走走停停
山谷里空气也清新凉爽，惬意~
可是跑着跑着，看GPS就差两个弯儿就可以上铺装路面了，结果前面出现一大滩泥塘。
尝试着走过去看看能否有通过的可能性，结果发现靴子陷到深深淤泥里寸步难行，路边有些山羊的脚印，看似它们都不再往前走了。至于这些200公斤起的重车，还是放弃吧。。。万一冲进去凭我们几个的力气，就再也别想出来了。。。
见此情况，大家最终商量了下，只能原路返回了。
也好，没想到穿越飞狐陉变成了一次加量不加价的越野拉力训练~
在考虑大家都已经熟悉路况，并且分组携带了通讯设备，没有什么危险的前提下，我可以踏踏实实撒欢儿往前跑啦~~
大野驴，Let’s GOOOOOOO!!!!!!!!!
路边时不时还能看到飞起的野鸡，哈哈~
等等等啊等，大家都纷纷跑出来了~
真的是从白天跑到天黑的越野之旅，算是过了把瘾~
幸好当天晚上才加入骑行团队的朋友早已在蔚县等待我们，并且安排好了住处及晚饭。
大家一路夜路直奔蔚县，到了当地已是非常疲惫。大吃一顿后都纷纷早早睡去了。。。
头两天的探索就这样结束了~
Day 3
早晨洗漱完毕，早餐前下楼先给大野驴的链条做个小保养，上上链条油~（应该昨天晚上就上油的，但是昨天累得跟狗一样。。。鬼才想的起来去上油呢。。。）
因为昨天的越野路段也有经过积水，还是上点MOTOREX神油心里舒服很多~
今天要赶往后城赤壁，为了节约时间和体力，大家一起上高速。
前几天河北高速发表声明说摩托车只要符合规定可以正常领票交费上高速了。
经过大家的证实，确实是可以正规上高速了，河北地界再也不用担心闯高速和有人拦截的各种尴尬了。
这事儿在国内的这种骑行环境下，也算个进步吧。还是那句话，好的骑行环境需要大家一同维护，鄙视那些北京周边骑行闯高速不交费还沾沾自喜的行为。
快到后城赤壁的时候，运气不好赶上山里各种大暴雨。
远看山梁子上面都是黑压压的乌云，这个时候上山越野绝对不是一个好的选择，为了安全起见，今儿就暂住赤诚县边上的温泉小镇吧。
一天没什么正事儿，吃吃喝喝，穿人字拖爬了个小山丘。。。
Day 4
位于赤城县后城的大石头，是大家熟知的越野圣地之一。这个大石头实际上就是个小山，号称是亚洲最大的单体大石头，平均海拔1000多米。
不出所料，这里也铺上了水泥路面。一路沿着铺装路面跑到山上的村子平台处，接着准备越野。
然后依旧是各种放胎压，拆后视镜。。。
我。。。还是算了吧，胎压都懒得放了。。。
山上有很多碎石土路的上坡掉头弯儿，这个对于缺乏越野骑行经验的人们来说，还是稍微有点儿难度的。
开启各种互助模式~
一路越野向上爬~ GOGOGOGO!!!!!!
终于到达山顶最高点。山上风景果然壮丽，加上天气不错，能见度超高。
北京周边也是有大好河山的嘛~
在山顶检查车辆，发现水鸟ADV的缸头盖有点损伤，有轻微漏油的现象。
幸好准备工作充分，带了KTM的临时修补工具”快钢”。
这种工具平常就像橡皮泥一样，是同轴的两种材料做成的。当使用时切下一截，然后将两种材料揉捏到一起，抹在需要维修的地方，大约过个10来分钟，原本柔软的材料就可以变得像钢铁一样坚固了。
考虑到大家越野经验不足，下午还有冰山梁等着我们，所以没有走绕大石头的下山路段，而是选择了原路折返。
下山要控制速度，站立骑行，妥善使用后刹车和发动机制动。
对于1190 ADVENTURE R来说，一切都So Easy。
不过对于宝马来说。。。水鸟的后刹车踏杆高度不可调。。。原厂设定的角度太低，站着骑行要想用后刹车，脚面要绷着，小腿能伸抽筋儿了。。。这个问题貌似只能通过换装ADV的可升高调节刹车踏杆来解决，也是醉了。。。
顺利到达山下，不能相信刚刚从远处那个大石头的最高点跑下来~
刚才身边山顶的发射天线现在看还没个针尖儿大，不仔细看都看不出来。
准备继续向冰山梁出发~
冰山梁位于河北省赤城县与沽源县两县交界的地方，主峰海拔2211米，与老掌沟原始森林景区东西相望，东西长达39多里，南北纵横40里，海拔2200多米，是名副其实的坝上第一峰。景区周围山高水长，植物种类繁多，植被茂密。高山草甸，高山密林，星罗棋布。
去往冰山梁的路上，路过“好大一家饭店”。。。。。。
继续老一套。
等待轮胎放气压，拆后视镜。。。
唉。。。。。。
调整完毕，开豁~
冰山梁山下也有很多路面铺装了水泥，只是海拔偏高的地方还是渣土路面。
渐渐适应了这个路面，这里山路很多之字形上坡掉头弯儿。
然后慢慢GET了新技能：后轮漂移过弯儿~这种过弯儿方式个人觉得非常适合这种路况，一是在掉头弯儿里随着后轮的滑动可以帮助转向，二是，这种感觉真的很爽。。。
到达山顶。这里也遍地是大风车儿。
大部队在下面休息，我俩继续往上爬，小转一圈儿~
据说冰山梁是罕见的古冰川遗迹——冰蚀夷平面。为京西冰川活动规律提供了有力的佐证，具有较高的地质科学研究价值。
这里我还想吐槽一点。。。
水鸟的小口点烟器电源接口，只要接上电流稍大的用电器（比如气泵）就自动断电了。。。这是多么脑残的设计啊。宝马的车主们每每要用到气泵，就得把电瓶盖子拆下来取电，而那个盖子有个橡胶圈儿，拆过的都知道那玩意儿插不好是有多容易丢失。。。
所以跟KTM大野驴一起出行不吃亏，标准接口点烟器电源直接插气泵插头，So Easy。。。
冰山梁下山一路铺装路面，山谷中的风景甚是漂亮，充满灵性。可惜因为有点事情耽误了一点时间，要追赶前面的同伴，没有时间停下来拍照了。
一路赶到崇礼，感谢同行小伙伴推荐的小饭店，味道实在太赞了！！！
第五天本来打算继续桦皮岭还有老掌沟的行程，但是在崇礼的晚上突然接到家里电话，有些事情要回去处理，只能第二天一大早赶回北京了。。。
剩下的小伙伴们随后继续跑完了桦皮岭，但是因为天气不允许，也没有跑完老掌沟。
这样也好，给下次的骑行留下了一个理由~
至此，这次短途旅行的游记暂时告一段落。
希望大家能喜欢。
也希望有机会与大家一起骑行~
