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整体测试是在美国南加州东部的 Lake Arrowhead“箭头湖”进行的，沿着湖边，途经直路、弯道、肘弯等。
最高时速：
Aprilia Tuono V4R ABS： 165.0英里，即266公里
BMW S1000R： 160.0英里，即258公里
KTM 1290 Super Duke R： 163.0英里，即262公里
0-100公里：
Aprilia Tuono V4R ABS： 2.7秒
BMW S1000R： 2.6秒
KTM 1290 Super Duke R： 2.6秒
结论：
BMW S1000R： 总体突出
KTM 1290 Super Duke R： 细节超赞
Aprilia Tuono V4R ABS： 定价实惠
BMW S1000R
优点： 顺滑、快速、精致，聪明的悬挂，挂档即飞的感觉；
不足： 不得不要的1800美元的选配，有限的转向锁，哑光漆感觉过于灰暗；
美国售价： 13,150美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 直列四缸
排气量： 999cc
变速箱： 6速 链条传动
峰值马力： 160hp @ 11,000rpm
峰值扭矩： 112Nm @ 9,250rpm
缸径 @ 冲程： 80.0mm x 49.7mm
压缩比： 12：1
轴距： 1,440mm
座高： 813mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 190/55 ZR17
前刹： 320mm 双蝶 四卡钳
后刹： 220mm 单碟 单卡钳
油箱容积： 17.4升
湿重： 207公斤
KTM 1290 Super Duke R
优点： 扭矩强大无比，相当舒适的腿部空间，优秀的转弯角度；
不足： 选配价格过高，无DQS 选配，TC与翘头之间并无独立操控；
美国售价： 16,999美元
引擎类型： 四冲 水冷 75o V型双缸
排气量： 1,301cc
变速箱： 6速 链条传动
峰值马力： 180hp @ 8,870rpm
峰值扭矩： 144Nm @ 8,200rpm
缸径 @ 冲程： 108.0mm x 71.0mm
压缩比： 13.4：1
轴距： 1,482mm
座高： 835mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 190/55 ZR17
前刹： 320mm 双蝶 Brembo 四卡钳 Bosch ABS
后刹： 220mm 单碟 Brembo 双卡钳
油箱容积： 18.0升
干重： 189公斤
Aprilia Tuono V4R APRC ABS
优点： 丝绒般柔顺的发动机，高配的电子装置，可随时关闭的TC系统；
不足： 档位过于繁琐，前刹稍显柔软，座下无储物空间；
美国售价： 14,499美元
引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 65o V型四缸
排气量： 999.6cc
变速箱： 6速 链条传动
峰值马力： 167hp @ 11,500rpm
峰值扭矩： 111.5Nm @ 9,500rpm
缸径 @ 冲程： 78.0mm x 52.30mm
压缩比： 13：1
轴距： 1,423mm
座高： 835mm
前轮： 120/70 ZR17
后轮： 190/55 ZR17
前刹： 320mm 双蝶 Brembo 四卡钳
后刹： 220mm 单碟 Brembo 双卡钳
油箱容积： 18.50升
干重： 185公斤
