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世间很多事皆缘起于一个偶然。
亦如本期摩旅的主人公金哥。因为恰巧在朋友圈看到了ADIVA AD3被吸引，金哥立马买了这台车；
提车之后正巧ADIVA正在举行骑行征文活动，金哥便趁机开启了这次说走就走的进藏之旅，并立誓成为骑AD3进藏的第一人。
这趟说走就走的旅行，有哪些有趣的经历？
从南京到西藏，从平原到高原，ADIVA AD3又有怎样的骑行表现？
1
出发——高速狂奔1000公里
新车提到手，并完成上牌等手续之后，我们一行4人便出发了。
这一路的高速骑行下来，我感觉到AD3虽然车体相较于两轮更大更重，但上高速与其他三辆两轮车同行完全没有问题。总体使用体验就是，骑倒三轮第一次跑长途还是比较轻盈的，但过120迈因有顶棚阻力车辆有些飘。最重要的是，长途驾驭不累，后面包裹抵着后背很舒服，赶路时腰比骑两轮要舒服得多。
2
路过——成都，成都
-夜色成都-
第二天相对放慢了骑行速度，骑行了465公里，途径渠县，方便第三天从渠县取道高速去成都。90码匀速骑行了5个小时就到成都了。
成都不让外地摩托进入，2018年骑车去时被罚3分200元。
明知山有虎偏向虎山行，我还是趁着夜色去打卡了著名景点宽窄巷子，吃了的担担面、冰粉等特色小吃。
-三星堆博物馆-
三星堆博物馆还是值得一看的，远古时期的人类文明程度高深莫测，青铜器铸造工艺精美，尤其对青铜面具及青铜神树印象深刻，现场看到都无法用语言形容那种震撼。
3
进藏——没有到不了西藏的车
路遇到的最大的挑战就是寒冷的雨雪天气、高反、崎岖的山路以及由于由于气候导致的塌方以及坑坑洼洼的路况。在此也提醒各位车友，进藏骑行须得时时刻刻谨慎驾驶，特别是过陡坡急弯的时候。另外做好安全防护措施，以防万一摔车对自己有个更好的保护。
所以说，
不管男女、不论年纪，只有一颗坚定的心，
就没有到不了西藏的车。
在西藏路段的骑行中，ADIVA AD3整体而言表现还可以，面对藏区的恶劣骑行环境，也没有出现什么问题。长途骑行还是很舒适，雨棚也能很好地抵挡风雨。只摩托车进藏免不了会有高原反应，会出现进气不足等状况，上坡只能30～40迈，缓加油门才跑起来。
