三缸多面手 YAMAHA MT-09 Tracer实拍

自从YAMAHA MT-09街车首次亮相以来，凭借着其紧凑的车身设计和低扭强劲的三缸发动机让无数车友为之侧目，随着MT-09在街车市场大获成功后，YAMAHA又在2014年的米兰车展中发布了基于MT-09平台打造的多功能旅行车MT-09 Tracer。MT-09 Tracer不但继承了MT-09的优秀运动基因，还近一步深挖平台潜力，将其打造成一款可轻度越野，亦可在周末闲暇时跑山，又或是可以随时来一场长途旅行的优秀多功能车型。

YAMAHA MT-09 Tracer外观实拍：

如果仅看外观的话，你很难从MT-09 Tracer中找到MT-09的影子，反而会让你觉得这台脱身于街车平台的车型更像是一台具有探险风格的ADV。

MT-09 Tracer的长宽高尺寸为2160*960*1345mm，轴距为1440mm，继承于MT-09平台让它看起来依然十分紧凑。

更宽大的尾部不仅可以让后座乘客的舒适度有所提升，还能提升车辆的载物能力，这对于旅行车来说是非常重要的。

MT-09 Tracer充分考虑到了空气动力学设计，在尽量较少风阻的同时，又将油箱加宽，并增加导流罩来减少乱流吹向驾驶员的身体。

分体式大灯采用LED光源，在灯眉处加入的LED示宽灯灯条让MT-09 Tracer拥有更高的辨识度。

分体式大灯的中央嵌入了一块蜂窝状的装饰板提升了整车的运动气息。

尾灯部分同样为LED灯组，灯组造型与街车MT-09相同。

MT-09 Tracer也与大多数日系车一样，将前转向灯集成在导流板外侧；转向灯与支架采用软性连接。

在MT-09 Tracer的车身上可以发现很多类似于进气口的蜂窝装饰板，虽然没有任何实际功能，但能提升不少视觉效果。

座椅的标准座高为845mm，还可以根据个人需求调整到860mm，调节方式相对简单，无需额外工具，只需要将座椅底板放在相应位置就可完成调整。

油箱两侧的碳纤维装饰板不仅可以增加驾驶员腿部与油箱间的摩擦力，还可以增加MT-09 Tracer的运动格调。

油箱容量与MT-09相比有一定提升，达到了18L，不过这个油箱容量对于一台侧重于长途的车型来说并不算太多，但根据官方给出的平均油耗计算，MT-09 Tracer续航在300km以上不成问题。

17寸多辐轮圈的设定基本将MT-09 Tracer的活动范围限定在公路上，而且其采用的DUNLOP SPORTMAX D222型号轮胎也相对注重公路性能。

前轮轮胎规格为120/70 R17，后轮轮胎规格为180/55 R17。

三根从气缸延伸出的排气前段象征着其直列三缸的身份。

排气管造型与MT-09相同，这种侧置排气可以降低风阻并提升车辆的整体感。

与MT-09相同的铝合金摇臂为整车的稳定性和轻量化做出不少贡献，同时视觉冲击力也比一些使用钢管摇臂的同级车更强。

车辆提供：雅马哈销售中心

店铺地址：北京市朝阳区金盏乡北马房村

联系电话：18811740199

YAMAHA MT-09 Tracer细节实拍：

风挡共有三个调整级别，每段的调节高度大约为15mm，由于固定螺丝需要在两侧同时调整，所以在骑行时很难操作，只能在车辆静止时调将风挡调整好。

全液晶仪表早早的就开始在YAMAHA车型中普及开来，转速、时速等基本行车信息在左侧屏幕中显示，而行车电脑信息则在右侧屏幕显示。

左侧手把按键为远近光/超车灯一体式按键、转向灯按键、喇叭按键以及菜单选择键；右侧手把按键为发动机熄火开关、灯光控制按键，以及危险报警闪光灯按键。

MENU菜单键在左侧手把前方，与许多车型的超车灯位置相同。

考虑到长途旅行需要，YAMAHA为MT-09 Tracer配备了12V点烟器接口，可为大多数电子设备供电。

升高的手把让MT-09 Tracer拥有了一个较为直立的骑乘姿势，同时反转手把增高码的设计可以让驾驶员调整手把前后位置。

仪表两侧分别有两个大灯高低调节旋钮，与大多数两轮摩托车相比，MT-09 Tracer调节旋钮的位置更加人性化。

刹车拉杆具有5段调节功能。

阻尼可调的41mm倒立式前叉可以让驾驶员在应对不同驾驶需求时可以自由搭配悬挂设定，从而提升操控性。

后减震虽然只具备预载可调功能，但多连杆结构的出现可以让MT-09 Tracer在舒适性和稳定性中取得平衡。

带有YAMAHA特征的双子星卡钳没有在MT-09 Tracer中缺席，卡钳型式为对向四活塞辐射卡钳，前刹车系统标配ABS。

后刹车由日信提供，卡钳型式为单向单活塞，同样标配ABS系统。

在车架方面，由于MT-09 Tracer源自MT-09平台，所以两款车型在车架方面没有差异；车架由两部分组成，主车架部分为铝合金材质，而副车架则为普通钢管。

副车架与主车架连接方式由螺丝固定，方便检修更换。

这台排量为846cc的直列三缸、DOHC水冷发动机，是雅马哈近几年来的力作之一，它可以爆发出85kW（115Ps）/10000rpm的最大功率和87.5Nm/8500rpm的最大扭矩。

总结：

MT-09的出现为雅马哈打开了一个全新纪元，而MT-09 Tracer更是将MT-09平台的通用性发挥到了极致，相对于偏向街道的MT-09来说，MT-09 Tracer更多的是扮演一个多面手的角色，它就如同城市SUV一样，可以满足你的各种用车需求。就售价而言，由于近几年YAMAHA对国内市场的长期观望，导致许多优秀车型只能通过平行进口方式进入国内，MT-09 Tracer就是其中之一。不过由于成本问题，绝大多数经销商无法大批量进口摩托车，所以导致平行进口车型的价格一直偏高。但最近有消息称，MT-09 Tracer已经有一定幅度的优惠，喜欢的朋友不妨向当地经销商咨询。

YAMAHA MT-09 Tracer参数表：