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TRIUMPH 会成为新的Moto2 级别赛事的引擎供应商，而凯旋的工作人员与一票技师、工程师及测试车手，在西班牙Aragón 赛道会面，一同测试搭载新款三缸引擎的赛车。
在来到这个位于巴塞隆纳西边的5.4公里赛道之前，凯旋已经在Hinckley 的自家总部中做了数不清的原型车测试了，所以光是能离开那里上赛道就已经是一个里程碑，然而，结果比预期的都好，赛车做出相当一致且具有竞争力的圈速。
本次的测试车手是前GP 125年度冠军和Moto2 亚军的Julian Simon，他不但要将这具引擎尽可能地推向极限，评估它在各转速域的输出状况，最后要确保零组件的耐久度能合乎标准，以通过正式比赛的严苛工作条件。
凯旋的这辆赛车有着原型车架，水冷直列三缸引擎是根据2018 Street Triple 修改而来，汽缸头内的近排气道做了优化，使混合气流动得更顺畅，汽门材质改成钛合金，汽门弹簧硬度增加，让这具引擎可以比市售版拉转得更快、输出更强。一档变速比往下调降了一些，以适应比赛的特殊起跑方式。
在经过了实际赛道测试，这位职业车手发表了他的看法：「我感觉到这具最新的引擎有了很大的进步，马力很强，变速箱运作得非常完美，排气声有如天籁，对我来说就是简单两个字－有趣。」
参与这次测试的除了凯旋的引擎开发团队，还有ExternPro 技术总监Trevor Morris，这个组织是负责维护Moto2 引擎的服务商，在现场一同了解新引擎的进度，他们的办公室正好位于这个赛道内，当TRIUMPH 在明年一月将新引擎交给他们之后，与Moto2 各车队接触的窗口就是ExternPro，而不是制造商凯旋。
测试过程中所获得的各项数据目前还在分析，从最后结果就能知道引擎是否能在明年十一月的瓦伦西亚进行冬季测试。所以赛道测试只能算整个计划的一半路程，但剩下的路应该不远了。
凯旋的总产品长Steve Sargent 表示，他们在这个阶段上看起来相当不错，对Julian 骑新赛车所跑出的结果也感到满意，公司将会很有信心地交出一具让各车队和车迷都满意的引擎。
无独有偶，TRIUMPH 最近也在自己的社群网络账号上发了一张照片，他们将旧有位于工厂内的游客中心重新整修，下个月就会开幕，另外还会在十月三号公布一款新车，选在这个时候发表，不知会是众人期待已久的新一代中量级三缸仿赛Daytona 吗？做为Moto2 引擎供应商所花的这么多心血，不推出个市售版仿赛太说不过去了，我们可是跟大家都一样兴奋呢！
