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随着我国两轮车消费市场的日渐成熟与消费力的不断攀升，国产摩托车也逐步迎来了由工具化向玩具化的产品转型，就目前国产摩托车的发展走向来看，中大排量车型正越来越多的受到青睐与关注，特别是伴随着国内骑行文化，复古文化，潮流文化以及摩旅文化的深入发展，使得国产摩托车的产品结构也愈发细分和专业，从而让车型具备更高可玩性与更为独立的产品调性，使其不断贴合人们的购买需求和更为多元的个性化表达。
不可否认的是，大排量车型目前多集中于街跑车型与巡航车型两大版块，其中街跑车型为满足更强的动力输出与驾控发挥，多采用直列多缸和高压缩比设定，其产品主要面向喜欢运动骑行的年轻消费者，年龄层次多分布于20~30岁左右的90后人群。而巡航车型由于相对特殊的文化定位与骑行风格，使得它的用户人群相对成熟稳重，年龄层次多集中于70后~80后，同时该人群也具备更强的产品认知力和产品购买力。
闪300S
正因如此，考虑到目前国产一线品牌的产品布局多集中在中大排量运动车型之上，而大排量巡航车型则相对匮乏。所以，QJMOTOR通过海量的市场调查与分析，并结合自身产品线的实际情况，在成功推出闪300系列巡航车型之后，又或将推出一款具有强烈美式风格的700mL大排量巡航车，由于该车目前并未正式发布，所以从仅有的两张图片来看，该车大概率会搭载一台V型双缸四气门水冷发动机，预计实际排量在659mL~690mL之间，座高在700mm左右，考虑到该车为巡航车型设计，因此其功率压榨不会太大，动力表现会较同级街跑车型稍低，但扭矩输出会更加直接线性，使其上手表现更富亲合力。
闪700官方样车图片
从目前的产品图片来看，该车在外形设计上类似于美系TOURING车系，强调长途骑行与舒适驾驭，不论是整车体量还是线条轮廓，都具有很强的北美巡航车风，就图片上的两款车型而言，其产品应该属归于同一平台，前后均采用双回路液压复合避震器、盘式制动器以及ABS系统，但车架结构和传动方式目前尚无法确定，考虑到闪300已经采用了皮带传动方案，并受到市场认可，因此该车引入皮带传动系统也是情理之中。
闪700官方样车图片
而不同的是，图中灰色车款增加了大型化的挡风设计和旅行边箱，从而让视觉表现更为豪华彪悍，以小编个人来看，上述两款车型应该是可以根据个人喜好进行配置选装，以满足产品更为宽泛的使用场景和不同个性的骑行人群。目前，小编还未收到该车的投产消息，因此哪款能够最终进入量产状态尚无法确定，如果图中有大家自己喜欢的车型，不妨各位将想法与价格猜想一并留下，或许你的建议能够对该车的后续上市产生至关重要的影响。
