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SYM三阳的车款向来都稳打稳扎，但当中亦求进步变更。早年开发的飞鹰Joymax，09年也由250升级至300，这代表着SYM打造引擎的能力也是与时并进的。同年的米兰车展，SYM就展出了一台600cc的大踏板，之后亦有400cc的版本。这个突破实在叫人眼前一亮！如今 SYM CRUiSYM 180 (巡弋180) & Maxsym 400i ABS均已抵达 ，想升级的牧羊人，机会来了！
SYM CRUiSYM 180 (巡弋180)
近来的踏板都流行运动化，三阳CRUISYM180(巡弋180)于七月在国内全球首发上市。据悉，新车将有四种配色供车友选择，整体采用CRUISYM300的设计风格。这台车是2016年科隆展与CRUISYM300一同发布的SYM全球策略车种。强调休旅的舒适及性能。
CRUISYM180在造型设计上承袭了CRUISYM300的风格特色。在动力上搭载T.S.P极速变速箱，最大功率为9kW（12.2Ps）/7500rpm，最大扭矩为13Nm/5500rpm，与之匹配的是西门子电喷系统。
SYM显然对国内消费者更有诚意，内销版本直接升级到SYM这几年主推的T.S.P极速引擎，搭配西门子电喷系统和博世（BOSCH）9.1代ABS，其他的诸如14寸轮胎，前后双碟，三段可调后双减震。
仪表设计充满动感，左边是指针是油量，右边LCD显示其他行车资讯，中央的是时速/转速表。
一般的设计都是在熄匙后，再扭动车匙去打开。而CRUiSYM就可以着车后再扭动车匙去开启。一如GTS的设计，座鞍底的空间也令人满意。
USB充电接口等配置一应俱全。
此次CRUiSYM 180的上市不仅是在国内的全球首发，而且CRUiSYM 180在价格上也要比同款产品更具有性价比，这足以说明三阳对于国内市场的重视程度，期待CRUiSYM 180上市之后的市场表现。
SYM Maxsym 400i ABS
Maxsym的车体没有太大的惊喜，都是大家预期之内的线条。不过Maxsym 400i还有很多过人的地方，首先就是它的前叉是由下直伸至顶的，而非一般音叉式前叉。
SYM向来都懂得利用LED打造独有的气氛，Maxsym当然也可以找到别具一格的LED灯。首先车头除了两支鱼眼射灯之外，上方设有一排LED灯眉。虽然灯眉带点Joymax 300i的影子，但配上了射灯的效果又作别论，而这对鱼眼灯是会同时亮起的。
尾灯是Maxsym最独特的地方，利用LED在左右两边砌出了L形，这种编排甚有个人风格。
座鞍的设计十分舒适，骑士及乘客都有靠背，车尾设有手挽，而乘客的脚踏更是最舒适的折合式设计。Maxsym 400i的座高只有750mm（图中少年身高183cm），加上地台两边都收窄了，即使是身材娇小的妹子要双脚着地也不会有太大有难度。
仪表的设计也是迷人的地方，双指针圆表显示车速与转数，中央一小巧LCD圆表显示里数、电量等资讯，而左右下角各有一小圆表显示存油量及水温，中央的下方则集中了其他的警示灯。
厂方公布马力有32匹，所以制动也要相应强化。首先车头用上了双275mm碟刹，而且卡钳更是放射式安装，再加上车尾的275mm碟刹，而且还有联动制动。普利盘用上了八粒滚珠，而离合器则有五片皮。制动用上了大手泵，而牛角也是可调式的。
Maxsym 400i备有两个充电口，除了一般的12V插头外，车身还设有一个USB插头，即是大家带备一条USB线便可以直接为智能手机充电了。Maxsym的前挡右下方设有泊车手掣，斜路停车更为安全。
Maxsym 400i除了容积得到突破之外，高实用性也是重要的一环。座鞍底有着超大的储物空间，甚至可以摆放两顶全盔。储物箱附有照明灯，方便晚上使用。座鞍的开关非常简单，在多功能钥匙上可以操作。
这台全近的400cc水冷引擎，同样用上SYM闻名的陶瓷汽缸技术，确保了引擎的可靠性。另一方面，引擎还用上STCS (Swirl Tumble Control System)双涡流喷射，使马力与扭力都得到提升，油耗也得以降低。Maxsym 400i相信是不少车友期待的车款，总括来说这是一台值得期待的好车。是时候升级，享受一下新突破带来的乐趣吧！
