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不能否认，摩托车是一项具有一定危险性的运动，而长途骑行更是一件带有太多不可预见性，危机四伏的事情。这就需要我们在每一次出发之前必须做好充足的准备。
此时一套齐全的装备可以让摩友从容应付各种恶劣的气候环境或者各类突发的危机：例如严寒、故障、意外等等。想到这里，我就恨不得把整个家都带上。
但是贫穷使我理智，摩托车的装载能力实则非常有限，有限到只因我想多带两把内六角扳手，Esther拆开吃了一半的麦片都没地方搁，后来放在家里没多久就被老爸吃掉了。
一套齐全的装备究竟涵盖多少东西？
这个答案恐怕千人千面。
事实上，在有限的装载能力下，剔除一些鸡肋的东西，选择那些必不可少的装备， 才是我们应该去考虑的事情。所以，为了帮大家排除雷区，提炼重点，我们总结了长途摩旅的十类神器，感兴趣的小伙伴请看下去吧！
车用装备关于摩托车上的车载装备，我在《CB500X嘉兴首提及800公里使用报告》中提到过一些，但是并没有讲全，这里我再简单做一些补充。
1. 防风护手
几乎已经成了广大摩旅爱好者的标配，不管有用没用，反正只要我是跑长途，就得装上。似乎象征性的意义已经远大于它实际的作用，然而它并不只是用来象征的。护手具有有效的风阻保护，因为风会带走热量，所以挡风自然也就起到了一定的保暖作用，同时护手也能保护手部不被溅起的石子打伤，还可以防止因意外挤压或者勾拉刹车离合而引起的误操作导致发生意外。
2. 风挡
为自己的爱车选择一款合适的风挡，会让旅途变得更加惬意。风挡可以有效抵挡骑手胸口部位的风，从而降低长途骑行的疲劳度。
3. 保险杠
在摔车倒车时，保险杠可以有效保护车身侧面的损毁，从而减小自己的损失。毕竟摩托车外观装饰件、灯具等都是比较脆弱的，摔一次换一次代价未免太大，装一副护杠一劳永逸。
4. 车载充电
也算是必需品了。摩旅途中持续供电，确保你的手机导航能一直工作，音乐不断，娱乐不停。
5. 手机支架
我想这个应该不管是汽车还是摩托车都没有办法拒绝的东西了吧。
6. 铝合金三箱
也是耳熟能详的装备。铝箱不仅仅是颜值担当，也是整趟旅程的灵魂装备，同时它也兼具保险杠的作用。
7. 防水软包
40L的防水软包，我们出发的时候带了三个，现在看看真的是在搬家。也是非常实用且必须的用品。软性用品可以装在包里，防尘防水，非常干净，而且包本身清洗起来也非常方便。
8. 夏季坐垫
透气性非常好，夏季骑行时屁股非常凉爽，可以防止裤子上出汗闷出痱子。
9. 靠枕
这个就因人而异啦。如果你也恰巧有个愿意陪你摩旅的妹纸，那就给妹纸准备一个贴心的靠枕吧，一定可以加分的。
10. 备用油桶
这个东西我们没有用过，但是放眼全国对于散装油的管控以及对待摩托车的“特殊照顾”，感觉用到备用油桶的可能性还是很小的。因为我也不知道哪里可以不用手续就能装到散装油，在什么地方会被莫名的强行收走。目前国内绝大多数地方加油半斤都控制在200公里，也就是说你的摩托车续航在200公里以上，基本可以跑遍祖国大地，只要你不犯懒。而当你想向人烟稀少的地方前行时，准备几个大饮料品就可以临时应付了（我们在新藏线上带散油就是用两个1.5升可乐瓶）。
1. 补胎工具
应急的补胎工具有很多种：补胎胶条、蘑菇钉、自动补胎液等等。我们这次只带了辣条，然而很幸运并没有用上。
2. 螺丝扳手
不管你是否选择套装，请一定记得把工具箱留在家里，因为体积实在太大了。选择自己车辆上最常用的螺丝刀和扳手即可，然后装在工具袋里，可以节省空间。
3. 气泵
气泵是你骑行的重要保障，它可以帮你随时检查胎压，为轮胎充气。当你意外扎胎漏气时，先用补胎工具应急处理，然后再用气泵充气，可以在孤身一人的时候实现自救。选择气泵除了要考虑本身的质量外，还需要考虑气泵的体积，越小越好。
4. 链条保养用油
如果你的车是链条传动，那么保养链条是你摩旅路上不可逃避的一项工作。随时检查链条的状态，定时调整链条松紧，定时清理养护链条，对你的骑行至关重要。
5. 备用机油
备用机油的量不一定是要准备你一次保养用油的量，可以准备一小瓶，或者是之前保养留下来的半瓶，主要是防止路上机油量减少时可以适当补充一点。
6. 备用刹车片
刹车片也是摩托车的易消耗品，建议多准备一到两副备用。除了机油和刹车片，有条件可以准备一副备用链条。当然这些备用品的准备取决于你自己的车型。如果你的车全国各地都能轻松找到配件，那么不准备也罢，如果你的车型相对小众或者新颖，建议多做一些充足准备。
1. 头盔
市面上主流的头盔类型粗略分为五类：半盔、四分之三盔、全盔、揭面盔、拉力盔。每一种头盔都有它适合的场景，造型、舒适度、安全系数也都不尽相同。相比之下，摩友选择揭面盔与拉力盔的概率会更加大一点。
揭面盔的优点在于头盔下巴及面镜能往上掀起，掀起后的状态跟四分之三盔一样，佩戴者可以在不摘头盔的情况下喝水抽烟，语音通讯，非常方便。合上之后就跟全盔一样封闭。但是由于揭面盔增加了这样一个可掀起的机构，所以通常盔体会比较大，重量也会增加，大头人士慎入。
拉力盔（非越野拉力盔）则没有揭面盔的优点，更像全盔多一些，设计之初大多考虑过舒适性，安全系数也跟全盔一样，只是比全盔多了一个帽檐。帽檐可以遮阳，这会让佩戴者的眼睛感到非常舒服，但是风阻也较全盔大了不少。
7月戈壁滩的事故，两个头盔很好的保护了我们，所以安全系数是没有任何问题的。只是Esther因为当时没有系头盔安全带，导致头盔撞击地面之后脱落，磕伤了下巴。而在10月内蒙的车窗抛物导致Esther摔车事件中，头盔再次撞击地面，依旧是下巴处磨损了一大块。所以从安全角度讲长途骑行我们并不十分推荐半盔及四分之三盔。
2. 防雾贴
建议给头盔镜片配一张防雾贴（部分头盔自带，绝大多数需要额外配备）。低温环境下骑行可以有效防止头盔镜片产生雾气，从而提高驾驶的安全性，非常实用。
3. 头盔袋
通常新头盔买来的时候包装里就有。这玩意并不会占用多少空间，但是路上收纳头盔的时候可以很好避免头盔磕碰，保护漆面。
我们的头盔和配件都是在好朋友无敌哥那里买的（淘宝搜索店铺Dreamwing1903）。无敌哥会以自己专业独到的见解来解答你对头盔的所有疑问。价格童叟无欺，尽管报我们的名字，应该没有折扣。
4. 骑行服
首先要弄清楚一点，没有一种骑行服是所谓的四季骑行服的。T厂的四季骑行服也只是多件集合在一起，可以随意穿脱。目前市面上的骑行服主要分三类：夏季网眼骑行服、冬季骑行服和春秋季骑行服。所以如果长途摩旅时间跨度长，地域跨度大，有条件的情况下建议准备两套不同季节的骑行服。
千万不要像我们这样，3月出发的时候两个人都仅仅准备了一件春秋季节的骑行服，还只是上衣，这就给后期的骑行带来很大困扰。比如抵御不了新藏线上的严寒，忍受不了吐鲁番的高温。而且因为没有准备骑行裤，所以不得不再带一副护膝，导致每次的装备穿脱都非常麻烦，并且长时间骑行，护膝的绑带一直勒着，会使得脚部发麻，影响骑行感受。
通常骑行服都是内置护具的，所用的面料也都是耐磨强度非常高的，能最大程度的减小骑乘人员在摔车时身体因为撞击或摩擦而带来的伤害。而且骑行服的穿脱远比带护具来的方便，大大减轻了每天重复穿戴护具所带来的疲劳感。
5. 骑行靴
骑行靴也是安全装备中必不可少的一件，它能非常好的保护自己的脚踝不受伤害。选择骑行靴主要考虑两点：一是便于行走，而是防水透气。尽量不要选择用于赛道骑行的竞技靴，那种靴子步行起来会比较吃力。防水也是非常重要的选择因素。Esther这一次选择的就是带有Gore-Tex防水膜的靴子，所以她的整趟旅程中鞋子几乎没有湿过。而我的靴子只是带有透气及防泼水功能，防水性能远不如Esther的靴子，所以基本稍微下点雨我的靴子就湿透了。一旦靴子湿了，感受就非常不好，如果天气寒冷，鞋子里的水又会带走大量的热量，从而加速的体温的流失。后来鞋子没干的时候，我就套两个塑料袋再穿进去，起码袜子不会湿了（哭）。
6. 手套
因为手套体积相对较小，建议准备两副，一副夏季骑行手套，一副冬季骑行手套，以适应不同温度环境下骑行。同时手套设计的防磨部位也可以在摔车时防止骑乘人员因伸手撑地而磨伤。选择手套除了考虑用途之外，最主要的一个因素就是手感。
7. 护膝
并不推荐，但是前半程的旅行没有准备骑行裤，还是单独带了护膝。护膝主要对小腿膝盖处进行保护，同时也具备一定的防风御寒能力。但是因为护膝的穿脱略微有些复杂，并且绑带勒紧腿部，时间长会导致腿部血液不流畅，引起腿麻，所以在第二次出发的时候我们就换成了骑行裤。
1. 骑行头套
长期使用头盔，头盔的内衬会因为汗液以及风道内进入的灰尘、雨水而产生污垢和异味。头套具有很强的透气性，可以迅速吸湿排汗，有效保持内衬的清洁卫生，防止内衬产生黄垢和异味，还能保护发型（摘下头盔看到风道吹得沟你就明白了）。如果是长款的头套，颈部还可以起到防风防晒的作用。
2. 骑行脖套
头套的替代品，用途比头套更广泛（如下图），可以挑选自己喜欢的花色。因为非常容易脏，所以建议多备几个，勤换洗。
3. 墨镜片
非必备品，但是有条件的话还是可以为头盔多准备一副墨镜片。墨镜片的防晒效果比太阳眼镜要好不少，装上墨镜片之后，整个头盔内部变暗，强光下骑行会更加舒服。
4. 太阳眼镜
必备品 ，防止眼部被紫外线灼伤，当然也是装逼良品。这玩意太过熟悉，不多介绍啦。我们都是近视，配的是有度数的。
5. 防晒霜
回来之后很多人问Esther怎么没晒黑，她每天出门前擦防晒霜，中途不会补，但几个月骑下来也没有晒黑。从海南开始我也擦了，不过她另买了一瓶便宜的给我用。
6. 冰袖
当我们在夏季或者炎热地带短暂骑行时，由于穿着骑行服过于闷热难受，通常会选择只穿一件短袖，带上冰袖可以防止手臂晒伤。而且冰袖也具有吸汗速干的功能，当骑行服里只穿着一件短袖的时候，带上冰袖会更加舒服，也方便穿脱。
1. 冬季手套
冬季手套不需要太厚，在保证保暖的前提下尽量不要影响手感。摩托车大多数操作是需要手来完成的，手指的灵敏度对于车手来说非常重要。过分厚的手套会降低手指的灵敏度，影响手感，阻碍手部的精准操作。尽量选择长款的手套，长款手套可以包住骑行服袖口，防止袖口灌风。
2. 电加热手套
如果普通冬季手套没办法满足你，那么你还可以选择电加热手套，有加干电池和充电的可供选择。手套自己能加热，那就不用选择特别厚的了，是一件贴心的宝贝。
3. 电加热把手
如果连电加热手套也满足不了你，那么你还可以选择加装一副适合自己爱车的电加热手把（部分高端车型原车就配备）。什么？没有能装在我车上的电加热手把？贫穷限制了我的想象。别慌，后面还有法宝！
4. 把手套
对，你没看错！就是这件终极无敌大杀器——大手闷子！虽然你的第一印象可能会往民工兄弟的车上想，但是真的请不要嫌它丑。事实证明它确实是最有效的保暖装备，多亏了这大手闷子，我们才能在11月的北方活着回来。不要998，不要98，只要28，你就可以秒杀一切高端设备。如果再在把手套外面再裹一层保鲜膜，做到滴水不漏，那么在严寒中只带一副夏季手套就足矣。倘若这件大杀器都没办法满足，那么你需要考虑一下还适不适合出去骑车了。
5. 骑行雨衣
骑行雨衣一定要选择分体式的，即雨衣和雨裤是分开的。分体式的雨衣方便穿脱，可以单穿雨衣或者雨裤。雨裤的裤脚处一定要有一个可折叠的开口，这样穿脱起来会相对容易一些，不用脱骑行靴。雨衣在骑行中扮演着一个相当重要的角色，使用的频率也会非常高，既可以防雨水，也是有效的防风保暖装备。
6. 暖宝宝
最最贴心的保暖用品，想贴哪里贴哪里。一张暖宝宝大概可以持续保暖10小时，而且便于携带，女朋友最爱。
7. 保温杯
这种越是普通的日常生活用品，越能在关键时刻发挥巨大作用。天寒地冻之时，能有一口热水喝，活下去的信念就又强了些。
摩旅骑行如何抵御严寒，其实就三大要素。首先是防风防雨，然后才是保暖，最后摄入热量。所以你最好能选择带有防风防雨功能的冬季安全骑行装备，例如冬季手套、冬季骑行服、防水骑行靴等等，然后配合雨衣、脖套的使用，同时通过风挡、护手以及车辆本身的导流，最大程度减小风雨对你的影响。因为一旦身上任何部位打湿，冰冷感都会极其强烈，令你的骑行体验异常难受，另外尽风会带走大量的热量。外部保护做好了，然后才是穿着保暖衣物，或者使用电加热设备进行保温。最后一定要确保热量的摄入，比如多喝热水，准时进食。不准时吃饭而硬撑，很有可能形成失温状态，反应会变迟钝，意识也会模糊，非常危险。
1. 睡袋床单
类似住青旅的时候发给客人的床单，铺开可以罩着枕头和被子上端，这样和皮肤接触的部分都是自己的床单了。折起来放进一个小收纳袋里，只有一个热水袋的大小。
在路上200多天，至少要住100多个酒店，我们大部分会选择经济型的，尤其在藏区，有片屋檐遮头就很满足了，卫生方面实在不敢奢求太多。这时一条床单给予的安全感、幸福感是别人无法体会的。
2. 门阻
有两档可调，用下来感觉中档已经很刺耳了。晚上睡觉的时候从内侧地面轻轻插在门缝里，如果有外力推门就会发出警报。
我们有碰到过很多次拿房卡直接开我们门的（不过都是服务员，打开又走了），也有半夜大力锤门的，当时都忘记上门阻了，不然能吓他们一跳。生气！而且他们都不会道歉。
1. 折叠水桶
折起来就一把雨伞大小，打开洗我们的睡袋床单都没问题，路上洗衣服擦车全靠这个。
之前不是说没带洗衣液嘛，我们平时洗澡用自己的沐浴露，然后把酒店送的小肥皂和小袋沐浴露存起来，用于洗衣服。
2. 折叠衣架
配套使用的还有折叠衣架和小夹子。买普通的就好，应付旅行是足够了。
路上住到带院子/阳台的酒店，就是我们大换洗的日子，把平时一晚上晾不干的衣物全洗了，看着它们在阳光下飞舞，想象明天穿上太阳的味道，真是幸福极了。（毕竟更多的时间是这样的👇这是三脚架）
3. 吹风机
吹风机差点就被男朋友舍去了，本来在家他就靠抖毛自然干，后来在我的坚持下带了个迷你版的上路。事实证明这个决定太明智了！除了洗完澡吹头发，有时候被雨淋湿的手套、骑行靴干不了，就用吹风机吹，不能100%干吧，但比湿漉漉冷冰冰的强。
1. 衣物收纳袋
超能装，特别是松软的衣服，压缩下来就能多装两件。我们摩旅的时间长，一年四季的衣服都得带，真空袋又太麻烦，用拉链袋分装既方便又节省空间。
2. 防盗钱包
出发前听了太多耸人听闻的故事，所以都是取了钱留一天的花费在钱包里，其他贴身放着。不过夏天最热的时候，纸币经常被汗水浸透。
3. 数据线整理包
和我们一样拍摄器材多的这款强烈推荐！各种线找起来很方便，硬盘放在里面也有缓冲作用，厚的一边可以用来收纳gopro的零件。
1. 急救包
长途摩旅远在他乡，免不了磕磕碰碰，水土不服，准备一个急救包就显得非常有必要了。急救包可以很好的收纳规整零碎的医用物品，包含的物品通常有医用绷带、纱布、胶带、碘伏棉球、创可贴以及感冒发烧类药品，止泻药和治疗口腔溃疡的药物。
2. 创可贴
尽量选择透气防水型的，主要用于处理轻微擦伤、割伤等，避免伤口与外界摩擦加具疼痛感。
3. 碘伏棉球
主要用清洁伤口，皮肤粘膜的杀菌消毒，也适用于餐具表面的消毒。由于已经是由医用脱脂棉球浸一定浓度的消毒剂制成，加大了携带与使用的便利性。
4. 绷带、纱布、胶带
包扎伤口与固定，在意外受伤时采取自救所必不可少的。通常在意外受伤时对伤口进行简单处理，既可以减小伤口受感染的几率，也可以减轻对继续骑行的影响。比如在轻微擦伤的情况下，并未中断骑行，如果不及时处理伤口，伤口与装备之间摩擦就会异常难受，影响骑行感受。
5. 感冒发烧类药品
摩旅时日晒雨淋是家常便饭，免不了会感冒发烧，所以常用的感冒发烧类药品建议准备着，毕竟身体是革命的本钱。我们惯用的是白加黑、儿童美林。
6. 止泻降火类药品
长途骑行实则非常劳累，可谓身心俱疲，加之水土不服，饮食文化的差异，腹泻、上火也都变得习以为常了。盐酸小檗碱片止泻非常管用，而B2片可以加速愈合上火导致的口腔溃疡等。
7. 抗高反类药品
如果在你的旅行计划中有高海拔地区，那么请做好抗高反的准备。通常大家都会选择服用红景天来预防或者治疗轻微高反，吸氧也是比较常见并且有效的方法。我们俩此行非常幸运，并无高反迹象。只是在个别海拔极高的地点出现短暂的头疼，比如在理塘和死人沟过夜的时候。而我们抗高反的药物其实就是葡萄糖，效果也非常好。葡萄糖不仅可以有效的治疗高反，而且也可以泡在水杯里当做常用的能量摄入剂。
其实高反跟体质并没有太大关系，并不是说体质好的人就一定不会有高反，体质差的人就一定会高反。是否会引起高反主要还是取决于个体对于需氧量的要求，对于低含氧量的适应能力以及心态。比如通常平时健身的小伙伴去到高原地区高反症状会比较明显，反而是平时活动少的人出现高反的概率低一点。还有那些本身并不会高反的群体，但是由于心理原因，惧怕高反，也会偶然性的引发高反。另外自己准备的药品也顶多是预防为主，真正高反严重还是需要引起重视，主动接受治疗，如果治疗效果不理想必须马上撤离到低海拔地区。同时在高海拔地区切记不能感冒发烧，尽量避免洗冷水澡，注意保暖。
1. 地图导航、酒店订房
日常导航用的是高德，碰到偏远地区连高德都没有路的就边看奥维边找，在广西沿边公路用的就是奥维自己找路走。
高德还有个隐藏功能是酒店比价。比如我用随便一个订房软件先看图片选酒店，等到了目的地再用高德的搜附近功能看这个酒店在各个平台的报价。有时候携程便宜，有时候飞猪便宜，有时候艺龙便宜，总能找到一个最低价。
爱彼迎是民宿的APP，使用下来发现国外的房源体验比国内好。
2. 听书
我不太喜欢听音乐，所以会下载电子书边听边骑车。喜马拉雅上有小说、讲座、多人剧等，之前说的听《金瓶梅》不小心追尾了三三，用的就是这个APP啦。
3. 手机P图
自从有了Sansan我就很少自己P图了，但仍保留着VSCO和Snapseed。VSCO主打胶片风格，淘宝上5块钱可以解锁全套180款滤镜。Snapseed更日常一些，在保留原片的色调基础上细节改善。
4. 朋友圈小视频
VUE可以做从6秒到1分钟的小视频，有分镜、慢镜头、滤镜、字幕等功能，非常容易上手。
