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最近车界讨论的焦点就是HONDA正式推出RC213V-S道路版工厂赛车，不管这是一台价格惊人，或是规格吓死人的产物，但至少HRC可以因此证明自己是有能力生产出任何车款，给车手来使用！
就在话题还在火热的同时KTM有着相同的理念正在进行中，KTM执行长StefanPierer，证实了一点，RC8 1190R 将不会有下一代车款的，取而代之的是将推出Motogp版本的赛道专用比赛车给专属的客户，命名为KTM RC16。
理由是目前市面上的车子大家都一直在比较谁的马力大，谁的重量轻，市售车的规格已经拼到了一个极限，执行长说：我们不会再跟其他车厂一样做这些普通车给普通人了………
而且专家指出，无止境的追求大马力，对于制造商来说，是一个昂贵的课题，且公升级跑车在全世界的市场正在萎缩中，所以改变势在必行！ 另一方面也有不同的声音指出，说KTM是因为RC8卖得不好，销售策略失败，在美国的经销体系用越野车的经销商，所以才会卖得很差，因此才需要重整。
总之不管甚么原因，KTM现在已经找到了明确的方向，“Ready to Race” 这个精神口号会继续的发扬在路上车款或是Motogp，在Moto3已经有很好的成绩，但由于Moto2单一款车厂引擎的限制，KTM并没有太大兴趣，长远的目标放在2017年的MotoGP上面！
KTM不会直接组一个车队，而是把资源投入目前已经成立的车队，同时也藉由开发V4 1000CC的 GP 厂车，来了解对应赛车客户的需求，这也是2018年第二阶段的计划！ 目前得到的消息是，KTM的市售厂车价格大约会落在14万欧元，比RC213v-s更平易近人一些，但毕竟市场接受度如何，时间将会证明一切！
最后透露了一个消息表示，KTM将会提供给客户无缝变速箱，跟气动气门这两个道路版RC213-S所没有的配备。
