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JVB Moto 这家来自德国的改装厂兼零部件制造商大家可能听起来比较陌生，不过他的一部改装作品前一段时间在复古圈子里传的非常热闹。
这是一部非常优秀的 BMW R nine T 改装作品，相信很多人对这部车都不陌生。
细节经过重新设计的 nine T 摇身一变成了一部轻量化 SCRAMBLER ，提高性能的同时，细节也相当耐看。改装的最终效果足以体现 JVB Moto 的团队实力。
▲ 原厂 BMW R nine T Racer
今天要给大家呈现的这部改装车辆同样来自于 JVB Moto ，原型车也同样是一部 BMW R nine T ，而这次，他们瞄准的是 BMW R nine T Racer 。
▲ 原厂 BMW R nine T Racer
作为 BMW 基于同一动力和车架平台衍生出来的BMW R nine T Racer ，本身就是 nine T 大家族中的仿赛版本，各种配置一概向竞速赛道看齐，猪头导流罩，咖啡单座，升高的脚踏和低坐姿，还有标志性的分离手把。
▲ 原厂 BMW R nine T Racer
一切都为了赛道而生的理念让 R nine T Racer 成了一部不错的“赛道玩具”，却也让它收获了“有史以来骑行最不舒服的摩托车”称号（不是我说的，是英国一家杂志社说的）。所以 JVB Moto 在对这部车子的改装之初，就瞄准了提高接到骑行舒适度的这个定位。
“看到 nine T Racer 的第一眼，我就喜欢上它了。我希望让它看起来更干净、更简约、更有攻击性”。
首先 JVB 对它做的处理就是更换了一套碳纤维的封闭式车轮罩。提高空气动力学效率、保持轮毂的清洁，这都是整洁密封车轮罩的原因，但是最主要的是这样能让车辆看起来更加整体，更扎实，更具未来感。
JVB 并没有对原车的车架结构做任何改变，所有的改装零件都是可以直接加装的，比如他们自己研发的进气口管道。这根专门为 nine T 研发的管道在上面那辆“网红”改装车中也有使用。棱角分明的外观和油箱于整流罩的线条更加匹配。
“那个装有集成尾灯的座椅是这辆摩托车上最棒的地方之一。” JVB 对于他们从新设计研发的一体式座椅非常满意，每一个曲面，每一道线条都经过了认真的打磨，在优化外观的同时，主要还升高了坐垫高度，并且加长了坐垫，目的是获得更舒服的骑行三角。
同样做了提高的分离式手把也是为了提升舒适度，配合做过调整的坐姿，也许改装后的nine T Racer 不像原厂一样“战斗”，但是更加适合骑乘在街道上。
更具科技感的LED前大灯和尾灯，增加车辆性能的箭牌排气这些都不在话下，从新设计的高品质涂装也是车辆加分的方面。可以说 JVB Moto 对整体烤漆工艺还是非常认真和有想法的，包括上一部改装也可以看得出在他们在漆水上下的功夫。
这部 BMW R nine T Racer 的改装旨在不改变车辆大结构的前提下对尽量对车辆做出提升。所有的改装件必须合法而牢固（当然是在国外，在国内装尾箱和手机导航支架都叫非法改装！省略一万字的不满和牢骚。）
那么各位对这部车子的改装有什么看法呢？在下面的留言告诉我们。我们的改装车赏析就是希望讨论所有的可能性，欢迎大家有不同的意见。
