移动应用
每个打造手工机车的师傅各有不同的方式，会事先把设计作品的蓝图描绘出来，看看是不是能符合心中想要的那种感觉，现在的电脑科技发达，大部分的Builder都选择用Photoshop或是3D绘图的方式设计，老派一点的或许还用纸笔绘画，但如果是在设计好之后，先用不锈钢打造出一台1/10的模型，这样的方式应该就很少很少听到了吧。
Jake Drummond就是这样实践他的设计，他在动手打造这辆以雅马哈MT-07为基础的手工改装车The Omen之前，就是先在完成设计后随即制作了一台十分之一比例的不锈钢模型，或许大家会很好奇,为什么一个年纪才25岁的人会选择用这样传统且繁琐的方式呢?
这个原因跟他的成长环境大有关系，Jake在美国Wisconsin的Oshkosh长大，这个城市是威斯康辛州的重要城市，过去以伐木业为主，现在则有不少机械设计与加工的产业，所以在这样的环境下成长让Jake年轻却对此熟稔。
有其父必有其子，Jake的父亲也是个喜欢机车的飞机修护技师，所以他从小跟着父亲在机棚里工作，闲暇时也会动手修修自己的机车，因此他早在17岁时就完成了自己的第一辆手工打造机车，Jake在高中毕业之后进入了一个制造小型飞机的工厂任职，随后又继续进修专供机械设计，在这样的过程下让他随然年轻却对机械加工与设计有非常独到的眼光与厚实的基础。
一直以来Jake就想设计一辆有个巨大的车架结构，从车头到车尾的侧面有着单一线条造型的手工车，在这样的架构下还要兼具功能性、骑乘性与舒适性，同时也要考虑到想使用的材质再加工的难易度与强度是否合宜，这个想法一直到他看到了雅马哈MT-07之后才真正觉得可以实现，因为这辆车有着他想要的基础结构，短、窄、与高出力引擎，所以他便开始着手将这个想法实践。
在真正购入一辆雅马哈MT-07之前，Jake决定先做一辆模型来看看，而且为了要呈现金属车架部分的质感，他整辆原型车模型都选择用不锈钢来加工制作，这个对他来说没有什么困难，而且他很享受这样的过程，把一个概念先变成一辆模型之后再予以实现。
不过在寻找一辆MT-07基础车的过程中并不顺利，并没有太多可以选择的二手车或是事故后放弃修复的MT-07，为此他做了一个疯狂的决定，在资金并不充裕的状况下，他毅然决然的买下一辆全新的MT-07来进行改装，他笑说"骑车这件事情会让人失去理智，理由就是如此单纯。"
就在他失去理智买了一辆新车来改之后，随即又有了另一个失去理智的决定。为了让这辆车能够早一点实现，他决定休学。
MT-07的这具689cc并列双缸引擎在Jake的设计下，巧妙的安装在铝合金车架上，顺着流畅的线条连接上手工打造的铝合金后摇臂，车架与引擎之间通过钢管结构固定连接，车尾的部分则是有着简洁短小的铝合金副车架来完成。前方的进气口是实际有作用的，在防护网后藏着来自于雅马哈R1仿赛车的头灯。
油箱与车尾都是采用铝合金材质手工制作而成，车尾灯为整合式设计，刹车灯与方向灯合而为一，使得车尾的线条极为精简，一点点多余的东西都没有。后悬挂使用雅马哈MT-07原厂品，但是为了装上这具摇臂必须进行连杆与锁点修改，前叉与三角台则是来自于雅马哈R6，轮圈尺寸的设定为前21寸后18寸，使用Roland Sands Design的产品。
Jake设计了一组手把固定座来搭配R6的三角台，有着类似Motocross的直立骑姿，脚踏控制开关与左右拉柄的风格也使用了不少来自于越野车的概念，不过在装上了酒红色的真皮座椅之后就让整体风格精致高级了起来，少了几分山车的狂野。刹车系统使用Brembo的产品，这辆车上除了这些现成的零组件之外，其余的部分都是自己设计制造，非常惊人。
这些自己设计制造的部份包含刹车油壶、后摇臂轴承、链条调整器等等，还有那组制作精巧的排气管，从头段到尾部的矩形侧排出口等部分，都是打造者的心思与技术投注。 最后在车辆整体的呈现上，为了凸显车架与摇臂，他决定将这两个部分用抛光来处理表面，其余的部分交由Blue Moon Kustoms施以消光黑的涂装，油箱上还有珍珠白的Omen车名Logo，整体外观是极为简单但极为精致。
截至目前为止Jake还没有完成Omen线组的制作与安装，虽然如此，但在我们看过他寄来分享给我们的一些照片之后，我们怎么样也忍不住要把这辆还差最后一点点就完成的The Omen急着与大家分享，因为真的太美了。
