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这个周末北京迎来了入冬以后最冷的一天，而我则在周六一早奔向了京北山区的“跑山圣地”——范崎路，参加长城机车炮的上市发布会。
过了怀柔雁栖湖，继续深入山区的范崎路是非常著名的“跑山圣地”，喜爱自驾和机车的朋友对这条山路再熟悉不过了，肯定也在这里度过了许多快乐的时光。
机车炮的发布会现场就定在了一个骑士们非常熟悉的驿站，这里更像个机车骑士的聚会，院子里除了主角长城机车炮，还有各种机车、越野车，我赶快将我的丰田找了一个角落停好，虽然我时常PUA自己“我这北美销量第一的丰田SUV”，但它在今天这个场合里，就像骑士身上的皮衣和我的“棉袄”一样不协调。
做汽车媒体十来年，同事们公认有几个品牌非常善于PUA，比如“路虎发现之旅”，参与过的人都会被路虎洗脑，那种广阔天地的野性和自由会打动你，路虎品牌的好感也直线上升；又比如MINI，参加一次MINI驾控体验就成为车主的人绝不在少数，这样的高手还有Jeep。
今天我想说这个PUA大师的阵容里肯定要加上长城。一车难求的坦克300已经被玩出了花儿，成了越野车界的顶流；长城炮从上市以来，更是推出了各种个性化版本将皮卡乘用化。皮卡和机车其实都有着一个共性，就是在一定层面遭受着不太公平的待遇，而行业内人士也都致力于推动皮卡和机车的政策放宽。
言归正传，算起来长城机车炮车型是国内首个针对机车推出的功能性皮卡车，长途或越野穿越的玩家一定都会知道什么叫保障车，机车、皮卡有着天生的共性，二者互为补充，可以实现更多的玩法。
机车炮就是在炮商用版长箱车型的基础上而来，有着3470mm的超长轴距。驾驶室采用了单排双座的布局，所以给车身留出了一个2475mmx1520mmx540mm的超大货箱，原厂状态有着1.4吨的承载能力，能够装载市面上大部分机车。同时，全系标配2.5吨的拖车资质和拖车电源等各种接驳口，十分方便。
之所以敢叫机车炮，就是因为更懂机车骑士的需求。机车炮全系标配货箱坡道梯卡槽，并可选装的单车或双车两种机车架。机车架采用高强度绞盘滑轨机构，通过遥控器控制绞盘。
现场演示环节中，单人即可轻松完成机车的装卸。对机车的前轮采用了专用固定装置，搭配尼龙卡扣绑带增强稳定性，货箱顶部还标配固定栏杆，绑多少绑带都可以，确保你的爱车在高速、多弯的山路，还是越野路况，都万无一失。
到场的嘉宾其实都有许多身份，除了汽车媒体人之外，他们自己也是机车发烧友、机车俱乐部主理人、机车经销商，所以这些人果然玩儿心更大，都更关心机车炮真正用起来的感受，机车架定制问题，绞盘够不够力，女生单人能不能操作。
长城炮官方也表示将在与机车圈层持续深度共创产品升级，为机车圈层用户提供定制化的服务。嗯～都是高手，我就看现场的Vespa不错。
在观赏了我拿儿童车都做不出来的机车表演之后，在如此寒冬来到这里，要不出去耍耍可能谁也对不住，与干粗活的皮卡不同，机车炮本身也是一辆优秀的乘用车。
进山的车队中除了机车炮还有长城炮越野版和火炮，两款专为越野打造的版本，AT胎、涉水喉、K-MAN避震器都是原厂改好的，避免了验车等法规问题。尤其是火炮，双座、短轴，绝对是越野利器。
机车炮虽然不及这些有装备加成的兄弟，不过作为一款非承载车身的皮卡，先天的越野性能也不逞多让。机车炮全系采用TOD智能适时四驱系统，还提供后桥电控差速器的选装。动力系统则提供190马力的2.0T汽油发动机，和163马力的2.0T柴油发动机。
手动挡没有出现在机车炮的配置中，取而代之的是全系8AT的配置。我认为相当明智，这是一款服务机车的保障车型，你玩了一天的林道越野，难道回家路上还要和离合器、挡杆去作战吗？果然懂用户群体的需求。
最终揭晓的机车炮售价，汽油四驱8AT为14.98万元、柴油四驱8AT为15.68万元，性价比还是比较高。尤其是机车俱乐部或经常结伴出行的骑士们使用的话，车箱装载搭配拖车，一辆机车炮能带至少4辆机车远行，便利又安全。
另外，近期又有皮卡车政策松绑的传言喽，虽然每年这个时候都有传言“明年就松绑”，早已不稀奇了，不过我还是挺期待那一天的。
