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摩托车行业说是大生意，实际上是赚着小钱，因为一个摩托车店的经营费用很高，最简单的说几样就可见一斑，如摩托车体积大导致运输费用高；摩托车重量重导致搬运费用高；摩托车上牌要发票导致税收费用高等等。那么今天小编来给大家聊一下摩托车行业的紧箍咒——发票。
摩托车行业不说与其他行业相比，就是与邻近的行业电动车行业相比，都是有发票的烦恼。有看官会说，那很多行业都要开发票啊，怎么就你摩托车行业叫苦？其实我可以说，凡是涉及到发票的行业都会叫苦，只不过很多涉及到发票的行业人家是与政府或是事业单位打交道，有的是利润空间，人家可以请人专门应对发票上的事：财务部门。养得起、理的顺、赚得来。
摩托车行业不同了。摩托车行业对准的普通百姓，利润空间没得比，关键摩托车行业还有一个毛病，那就是金额大。所有经营户纳税人总共分为两类，一类是小规模纳税人，一类是一般增值税纳税人。小规模纳税人按营业额的3%征收，增值税纳税人按差价的16%征收。按理说税法公正统一，各做各的生意，也就没什么。
按正常严格执行的话，所有的摩托车经营户纳税人最理想的做法就是申请一般增值税纳税人，可是，增值税纳税人要求账目健全。那就好了，就这一条，足以让你一不小心吃不了兜着走了。你所有的进项、费用都得有发票，那可能吗？请个装卸工搬下货让人家给发票？这样说吧，你就认认真真的做都不可能做好，都有可能交冤枉税，那就只能做假了，就是所谓的合理避税，谁都知道，一个假是要很多个假才能补齐，所以，假期帐经得起查吗？只不过是经销商做真帐也要交冤枉税，做假帐也要被查，反正是个查，就不如做假帐算了。反正搞一般增值税纳税人的经营户，总要搞得你焦头烂额的时候。
那就搞小规模纳税人算了，落得个清静。人倒是清静了，可税你完的起吗？3%的税负率，还要加上个地税绑定税率，一般都要达到5-6%了，也就是说一辆5000元的摩托车要交300元的税，那就有人说，少开的票面金额不就行了。是的，谁都知道这个路数，人家税务局也知道，早年很多地方的国税局为了解决这个问题，给每张发票定额，让每张票固定一个税负金额，这倒是蛮好，税务局有稳定的税源，经营户也落得个清静，可是现在不行了，自从国地税合并以后，全国税收征管系统联网，你所开的票税务部门看得清清楚楚，特别是上一级的税务部门也看得清清楚楚，那人家就会提出问题了，怎么摩托车都一个价？不行，查！一个查字，摩托车经营户就得倒霉了！
所以，请理解摩托车经销商，所有人头上都套个一个紧箍咒，为什么网上卖的价便宜？那是因为，人家卖的货，没税收，或是逃了税收，没了搬运费与组装费，没了售后服务，那当然便宜。
又有的用户说，我到官网下单，到实体店提货，岂不两全齐美。我只能呵呵了。根据谁经销谁负责的原则，你在网上买的车，就应该向网上销售平台索取发票，人家当地经销商会开发票给你吗？要开也可以，你自己交税，然后你再加加费用算，看到底是便宜了还是... ...
