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“这是最好的时代，也是最坏的时代。”
二手摩托车对于整个行业来说，还是偏后端以及小众的一块“五花肉”，但是即使是一块香喷喷的“五花肉”，也做不到人见人爱。爱的人无需解释，一个眼神即是所有，不爱的人“挑肥拣瘦”，不合胃口。二手车消费者“想吃”又“挑剔”，热衷于“边吃边骂”。
不得不说，此类消费者身上有一个非常潮流的标签特质“普信”。
这一点直接体现在他们对价格的普信上。无论是买车，还是旁观的，几乎都认为二手车的利润空间巨大，对二手车都内心已定价为不怎么很值钱。
举一个真实的例子:一辆车况非常良好的二手本田锐猛太子，售价为3500，店主承诺7天不满意原价退货，用户本已动心，于是说要试驾一下车辆，没过多久，用户回来了说，他让自己很熟悉的维修师傅看了一下，说车况的确不错，只是价格贵了点，花了3500，可以买辆二线品牌的新车了。
“没有物质的爱情就像一盘散沙。”
还有一个位客户，高高兴兴的骑着一辆刚买来的二手车给我们看，说是只花了2500元就买到的五本SCR100，可当我们鉴定后，发动机中缸刚修过，用的还不是原装配件。整台车辆除了外观看得过去，内部车况堪忧，后轮轴与轮毂之间间隙过大，可能用不了多久就要换了。客户的血压瞬间升高，巨大的落差自然引起了他的不理解。无良车商”的“雅号”，字字扎心。二手车能真正为用户出发，使用原厂配件维修的二手车店的确不多，所以压价只能导致更多的二手车商使用劣质配件修车，更多的二手车商只关注车辆外观，却从不关心车辆的本质好坏，一句话甩出：只要外观好，发动机内部能修多少钱？是啊，全用市场件修出来的车，真的花不了多少钱，但车子不耐用啊！所以，消费者以为自己买到了真爱的产品，却因为钱少而得到不真爱！
“一分价钱，一分货。”
许多二手车消费者要求“二手价格，新车品质。”二手车在使用过程中的磨损消耗不可避免。 消费者在购车时，应理解何谓“一车一价。”价格低自然有价格低的道理，天上不会掉馅饼，二手车也早已经撕去“破铜烂铁”的标签。 归根结底，二手车客户的“特立独行”，还是源于对行业的不了解。二手车知识普及，可谓任重而道远。
