移动应用
YAMAHA LMW（Leaning Multi-Wheel）机构，中文翻译即为倾斜多轮之意，这套技术不仅仅用在三轮车Tricity与Niken（三轮MT-09）上，但凡脚踏车、滑板车甚至轮椅等生活移动工具都被广泛运用，当然YAMAHA同样也应用在四轮载具上，2017东京车展一辆有着倾斜功能的四轮车MWC-4展现在世人眼前！
LMW机构运用
前卫科技的造型
MWC-4外观设计相当前卫，宛如变形金刚的造型，同时也充满着科技感，流线的外观与同样现身展场的MOTORAiD有着异曲同工之妙，整体布局就像全地形车一样，采用与机车相同的前后双座设定，同时拥有顶棚能够遮风避雨，而长、宽仅有8.7英尺与2.9英尺的车身尺码，更利于壅塞的市区道路行走。
连线的车身外型。
相当具有科技未来感。
LED头灯配置。
造型特殊的尾灯设计。
HYBRID 混合动力
MWC-4采用油电混合动力系统，动力源自于一具电动马达与一颗汽油引擎。特别的是四轮设计的MWC-4不是透过方向盘转向，而是利用类似摩托车手把来促使车辆过弯，右手把上有着档位的切换钮，左边则是远近灯的旋钮设计，煞车系统也非脚踏板的设计，而是与一般速克达一样使用煞车拉杆，整体布局就像是台可遮风避雨却能倾倒的的四轮摩托车。
采用前后双座的设计。
简约的仪表板。
与摩托车相同的手把设计。
LMW 倾斜机构
当然MWC-4最大的特点就是其转向机构，在稳定的四轮抓地下，却能同时保有与机车一样倾斜的过弯乐趣，可以发现每组轮胎都透过类似双A臂的连杆机构与车身连结，这一点就比较偏向汽车的设计，同时也大幅提升MWC-4的舒适度表现。虽然YAMAHA在车展上并没有透露太多关于MWC-4的说明，不过却也给了未来移动全新的蓝图！
四轮的设计，同时保有与机车一样倾斜的过弯乐趣。
类似双A臂的机构与避震器做连结。
碟盘则位于轮圈内侧。
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