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什么是质感，很多时候谈到这个概念会显得有点虚。但在这台新大洲本田NS110i的体验中，我们却切切实实感受到产品所带来的品质魅力。
NS110i外观是偏中性的，既不会很运动，也没有太强的时尚感。整体用优雅来形容更合适。
中国消费者的审美观以大为美，大尺寸就是高级感的一种体现方式。NS110i充足的尺寸，加上饱满的线条，在视觉上营造出一种厚重的美感。
没有LED大灯有点遗憾，但精致的灯腔、灯带式示宽灯做了补充。
饱满的车身，在3根线条的勾勒后，显得孔武有力。
荧光红上折射出的斑驳光影，展现了车子应有的质感。宽大的皮纹鞍座，保证了两人乘坐的舒适性。
标示有点多，少几个或许质感会更强烈。
宽厚的尾灯，与车体线条相互延展，让车位显得层次感十足。夜晚，尾灯的辨识度很高。
立体的表盘，夜晚显示效果很赞，左下的A是启停标志。
左右手的开关，都是标准配置。启停功能开关在右手边。正常行驶中停车超过3秒钟，发动机自动熄火，加油起步后，发动机再启动。
喇叭声音有点怪，声音是冲着驾驶员的，而不是前方。
一体式电门锁也有升级，锁车拔匙后，孔将自动上锁，支持夜间背光，充分考虑用户体验，这是质感的体现。
车前方的储物格深度足够，能容下350ml的怡宝，放大多数手机都没问题。盖子有密封圈，预计有一定防水能力，但不能乐观。
配备了充电插口后，能大大缓解都市人的手机电量焦虑。只要电门锁处于打开状态，插口就有电，并不需要启动车辆。
得益于宽厚的车身尺寸，储物箱能轻松放下一顶3/4盔，而且还有不少盈余。
NS110i搭载了eSP发动机，拥有PGM-FI系统、ACG静音启动技术、I-stop怠速熄火技术。
众多“黑科技”加持后，NS110i加速性能提升了3.4%，爬坡性能提升了3.7%。
NS110i高配版带CBS联合制动技术。驾驶员捏刹车时，CBS能自动分配前后轮制动力，从而达到最佳制动效果。
得益于好的发动机平台，车子启动时、行驶中都特别安静。
动力并不差，但总是很平顺，油门拧得再多，车子也不会咆哮地拽着你跑，只能偷偷地把时速指针往上挪。或者厂家认为这就是行驶的质感。
车子整体感很强，经过坑洼路面、减速带时，车身没有多余的跳动，但又能感受到路面的变化。
制动比较线性，任何力度刹车，都不容易抱死。
NS110i没有一入目即夺目的外观。 但通过光亮的烤漆，优秀的做工，贴心的配置，稳重的车身，不疾不徐的动力输出，NS110i将本田高端小排量踏板车该有的质感进行了变现。
