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泰本强调新款是以“Find Your Original”的概念进行研发的，翻译过来可以理解为“寻回初心”，享受最简单纯粹的驾驶快乐。
发售价格为47400泰铢，目前汇率折合人民币约1万元出头。
Super Cub 110 简历
Super Cub 110最早是作为Super Cub 90的升级版本出现，于2009年6月首次亮相，并且配备符合环保法规的109cc风冷单缸电喷引擎。
在2012年外观升级并转而由国内的新大洲本田生产，原因是为了压低生产成本，而在2017年的改款中，升级了LED大灯，同时也返回日本熊本工厂生产，并于2018年尾发布60周年限定版，2020年9月，新款Super Cub 110于泰国发布。
▲古典风格的圆灯设计，令人联想到上世纪50年代幼兽的经典造型，不过内在却是采用现代LED光源，后视镜也根据整体风格进行了改良。▲全新设计的仪表在下方加入了LCD小屏幕，可以显示档位，时间，油量，油耗，单次里程，总里程，时速表则依然采用简单明了的指针式设计，令人清晰易读。▲发动机是这次更新最关键的部分，采用了本田全新研发的SMART引擎，109.5cc风冷单缸SOHC二气门，配备PGM-FI电喷以及四档变速箱，泰国本田强调其油耗可达71.4km/L，油耗和耐久性大大提升，若以工况油耗来计算，搭载4.2L油箱的小幼兽续航可接近300km。齿比：一档：3.142 二档：1.833 三档：1.333 四档：1.071
同时四档变速箱也使用了新的齿比，每颗齿轮负责范围更宽，中低速骑乘更加轻松。
数据上分析和现有的日规版Super Cub 110对比，新款采用了设计了更长的活塞行程，日规版缸径x行程：50x55.6mm，泰版新款缸径x行程：47x63.1mm，其活塞行程甚至超过目前的Super Cub 125/CT 125 Hunter Cub，这会不会是本田对下一代幼兽改良的先兆呢？
若是以这样新的曲轴配合幼兽125系列的52.4的缸径，那么排气量就会达到接近136cc左右，会不会出幼兽150呢？大胆的猜想下
▲新的座垫采用一体式，更加宽大，乘坐体验更加舒适，同时采用电镀加工的后扶手看起来也相当的醒目。▲前后17寸辐条轮，前后减震都加长了行程以适应更复杂的路况条件，并且新款在体重上也成功减重了3kg，净重只有98kg。泰本提供了5种不同配色，白色，红色，蓝色，黄色，和粉色，也能满足活力青年的满满少女心。
当然，目前来说，本田什么时候将幼兽系列引进国内销售我们并不明确，但是目前作为一个空缺市场，国内很多车迷还是有很多人对幼兽抱有期待和情怀，这也是为什么重组后的嘉陵又凭借5680元的COCO再度出山小火了一把。
毕竟，为情怀买单大有人在。
简单易维护的幼兽110，是你的菜吗？
