2021本田（Rebel）CM1100 DCT版实车介绍

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2021-10-29 2:11:00

在本田推出 Rebel 500以来受到北美市场极高的声望，尤其是对于车辆操控性能的肯定让车评与消费者一致的好评与肯定。本田乘胜追击于2020年推出了21款Honda Rebel 1100车型，相信将会再一次掀起市场风暴，本田REBEL 系列车型，他们的定位与美式肌肉巡航车型不同，虽然也是属于巡航分类，但是极具日系代表性，有这灵巧、低矮、极简主义的Bobber范畴，在本田正式推出REBEL 1100的时候，在之前就已经有三款车型了，分别是：REBEL250（只在日本本土销售）、REBEL300、REBEL500，而1100刚好填补了大排量巡航Bobber的空缺，目前国内只有引进DCT版本，售价：169900元

2021 Rebel 1100特色

提供MT与DCT 两个版本

与专业探险车CRF1100L Africa Twin非双同款引擎

提供全面电子控制系统

全LED灯具

配备USB TYPE C充电孔

座高仅700mm

油箱容量为13.6升

Rebel 1100最主要的一个重点是使用来自于评价超高且稳定度又好的动力系统，采用的是大家较为熟悉的新款非洲双缸同平台动力来源，CRF1100L Africa Twin的1,084cc水冷四冲直列双缸引擎，以35度前倾的角度安置在车架上，引擎经厂方重新调校后，引擎最大输出马力87ps/7000rpm（CRF1100L Africa Twin：95ps/7500rpm），扭力就有9.99kg-m4750rpm，（CRF1100L Africa Twin：10.7kg-m / 6,250rpm），虽然数据上少8ps，扭力也较少，但是REBEL涌现最大扭力的转数远低于CRF1100L Africa Twin，根据厂方说法，调整引擎原因是更着重低扭及中段扭力表现，换句话起步及加速力更强劲，在经常需要起起停停穿梭市区的油门反应更敏捷，并且符合欧5排放标准。

移植自Honda CRF1100L Africa Twin DCT双离合器引擎，曲轴采用跟HONDA CBR1000RR相同的材料制造，好处是轻量化及高刚性，有助转数上升速度。该引擎配置HONDA独有的Unicam进气系统，Unicam单凸轮轴的设计得以让引擎体积缩小，这个优点同样也让Rebel 1100即便搭载了公升级的引擎也不至于让车辆显得庞大笨重。同时小体积的引擎也让车辆在弯道中拥有更多的倾角空间，这也是Rebel 1100运动性能可以展现的条件与理由。Honda工程师为了让这具引擎的怠速排气声有传统美式机车的一种独特性，也特别在双缸点火顺序曲轴相差270度的部分上下了功夫，借此这具引擎在怠速时会有着一个特别的频率与声浪，

2021 Honda Rebel 1100配置有DCT自动档与MT需要手动离合两种选择，Honda自从推出DCT系统之后，DCT版的销售数量明显超越MT版，所以Honda也一直不断的进化DCT系统。而Rebel 1100则配置了最新一代的DCT机构与控制软体，

电子系统部分Honda Rebel 1100配置有电子油门Ride-by-Wire系统，同时与Honda Selectable Torque Control(扭力输出控制系统)整合，提供了三种骑乘模式供骑士选择。另外一个重点是前轮浮举控制，HSTC会监控前后轮的轮速，当ECU侦测到车辆即将有前轮浮举的状况时，会为了安全立即主动介入电子油门的控制，直到后轮的抓地力恢复到安全值之内，同时在系统介入时仪表板上的警示灯会亮起，提醒骑士目前HSTC正在作动当中。

骑乘模式的选择有三种，分别是Standard（标准）、Sport（运动）、与Rain（湿地）。而Standard（自定义）模式将所有可调整的系数设定在中间，就连DCT换档的反应时间也是一样有差异。Sport模式则是针对较为热血与激烈的骑乘状况设定，无论是引擎油门的反应、ABS刹车的表现、与DCT换档的时间等等，都会有着连带的变动。最后的Rain模式是针对下雨天路滑的状况设计，主要是以电控系统来提供骑士最高的骑乘安全。另外还有一组使用者自订的模式可以让骑士按照自己的骑乘方式与喜好做设定，ECU会记住每一次车辆熄火前的设定，不需要每次发动都还要重复一次模式选择的动作。另外Rebel 1100也将定速巡航系统列为标准配备，

REBEL 1100在外形整体上与REBEL其他车型基本相同，采用的圆型LCD液晶仪表，画面显示更加全面，在电子配备方面远高于旗下小弟弟们，电子油门，循迹系统，防翘头控制系统、牵引力控制、定速巡航、马力模式等等

REBEL 1100采用钢管车架，轴距设定为1518mm，前倾角28度，轨迹Trail为109mm，这样的设定可以兼顾高速的稳定性与灵活的运动需求，前叉使用43mm正叉设计，内管使用钛合金色镀膜处理，后双枪悬吊使用Showa附气瓶的避震器，行程为94mm。前刹车采用放射式monobloc 4活塞刹车卡钳配330mm浮动刹车盘，后刹车是单活塞刹车卡钳配256mm刹车卡钳，标配ABS，轮胎采用前130 / 70B 18寸及后180/65B 16寸轮胎而更宽的后胎是配合更大马力输出需要。

单330mm刹车碟配放射式Monobloc 4活塞刹车卡钳。