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第二日：
关注鳄鱼微信公众平台的朋友们应该都知道，在几个月之前，鳄鱼曾写过一篇介绍传奇山路“恶龙之尾Tail of dragon”的文章。该山路的独特之处在于其弯道之多，之险。整个恶龙之尾全长不过11英里（17.6公里），却拥有多达318个弯道，是世界上同等距离内弯道最多的一段山路，曾经名列探索频道的“十大世界上最危险的公路”之一，但却也是全世界攻弯爱好者的天堂。
鳄鱼曾经梦想着有生之年一定要去该地朝圣一下，没想到机会来的如此之快。
恶龙之尾（Tail of dragon）位于美国北卡罗来纳州和田纳西州的交界，终点就是两个州的州界线。它官方的名称叫做Deals gap（协议峡谷），而当地的人和各地慕名而来的弯道爱好者亲切的称呼它为：“恶龙之尾。”
恶龙之尾曾经只是一条默默无名的危险山路。鳄鱼曾臆想：设计师是喝醉酒之后做的设计？又或者他本身就是一个压弯爱好者！真正的原因我无处考证，但这条设计诡异的山路确实已经存在了超过50年。从90年代起，商业化元素的注入和公司的宣传，该条危险小路竟然不胫而走，成为了一个压弯的圣地。现在，每年都会有数十万的摩托车和汽车爱好者到该地跑弯，旅游服务设施也建立的非常完善了。
我们是从北卡进入恶龙之尾的，离开高速公路之后到上恶龙之尾之前，还有将近30公里左右的普通山路。原谅没有见识的我，刚刚进山，我就以为这些弯道已经足够好了，完全想象不到，跟恶龙之尾比起来，这些弯道就跟直路一样平淡。
正式进入恶龙之尾之前的最后一站是US 129公路的哈雷戴维森专卖店，该店的名称就是Dragon。店铺后背靠山，正面则面对着一个巨大的水库，端的是山清水秀，鸟语花香，想来如果时间足够充裕，骑着哈雷来该处休闲一下，喝两瓶啤酒，也是不错的享受。
请原谅鳄鱼词汇的贫乏，我实在是写不出一段足够准确的描写恶龙之尾的段落，只能是尽力的用词汇堆砌出我对它的印象。
我只能这么说：这里是一个弯道的博物馆，你可以见到各式各样的弯道：60度的，90度的，180度的，最夸张的是超长的280度左右的弯。当你压到一半，以为这个弯已经完结，大力轰油，车子立起准备出弯的时候，会突然发现，这个弯还没有结束，你还有一半要走，只能慌乱的再把车压下去，或者直接冲进树林里。
不知道各位喜欢压弯的朋友了不了解地势对弯道的影响，恶龙之尾的弯道可都不是赛道上那样视野超好，基本没有起伏。这里的弯道大多数是盲弯，你看不到出口在哪里，判断不出弯心在哪里：这里的弯道起伏巨大，上坡的时候一定要小心，谁知道坡下是什么情况；这里还有各种各样的离心弯，弯的内侧和外侧高度可能相差20厘米。这一切都增加了这条山路的难度，说句实话，跑完恶龙之尾，没有摔车就已经让鳄鱼非常的兴奋了。
下面的视频是鳄鱼第一次返程跑恶龙之尾时候拍摄的，速度不快（英里表，60左右的表速相当于百公里/小时），该条山路限速在35英里，我确实是超速了，不过真心没办法，哪个热爱跑山的人能够在恶龙之尾控制住自己的速度呢？
复制粘贴下面的链接，腾讯视频发不上去
http://v.youku.com/v_show/id_XNzQ2MzIwODA4.html
可惜的是，山上的气候变化太快，后半段的山路刚刚下过雨，地面湿滑，在视频九分钟几乎摔车之后，鳄鱼缓速前行，跑完恶龙之尾。
在恶龙之尾尾部有一个小小的山谷，这里是当地景区商店和恶龙之尾旅馆的坐落之处。下面这张和金属龙的照片是在当地传奇KILLBOY的店前拍摄的。KILLBOY是一个从2002年起就在恶龙给骑士和跑车拍摄过弯照片的摄影师。他和老婆曾经都是骑摩托跑恶龙的，因为06年左右的时候，他老婆骑摩托车在恶龙出了一次很大的事故，两人现在只开车跑恶龙之尾，照片中那两辆本田S2000就是他们的夫妻座驾。鳄鱼还在KILLBOY的店中遇到了他老婆，相当的漂亮。
恶龙之尾曾经是一个事故频发的地方，一方面是因为山路过于险峻，另一方面则是因为有些骑士不够尊重这条山路，跑的过快而发生危险。但除去这两个原因，走错路的货运卡车也是该条山路曾经的主要杀手。很多卡车司机听信导航的指引，以为这是一条近路，结果进来之后发现无法在自己的道上过弯，需要经常占道行驶，且根本无法倒车出恶龙。横在路中间的大货车成了KILLBOY老婆的催命符。
所幸现在当地民众已经对货车进行严格的监测，绝对不放过一辆货车进山，为骑士的安全增加了许多保障。
恶龙之尾另一个著名的景点是耻辱之树（Tree of shame），当地有这样一条不成文的规定。只要你在恶龙之尾摔车了，就要把摔坏的一个部件或者装备挂在这树上。意为：自己技不如山，挑战失败。美国人是非常善于自嘲的一群人，耻辱之树并不是说摔车了有多耻辱，更多的是为了提醒自己和后来人：“山路骑行有风险，控制油门需谨慎啊！”
