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初见GPⅡ，感觉它颇像个小精灵，线条灵巧动感，走的一定是运动与小鲜肉的路线。
GPⅡ 125的长宽高分别为：1810×705×1100，从尺寸上看，车子个头并不小。得益于上扬的线条与双色车身，车子看起来灵巧动感。
或许是出于成本控制，晶钻头灯没有LED元素，哪怕只是转向灯也好。
转向灯是车前面板的一大特色，沿用劲丽家族式的鹰眼设计，锐利，仿佛能看透前方一切霾障。
燕子式车尾，尾灯“锋利”得可以割伤对手。
动力方面，GPⅡ搭载的KDU发动机，最高功率6.5/7000(kw/rpm)，最强扭矩9.1/6000 (N.m/rpm)。动力输出处于同排量合资车型的水平；前碟后鼓，前碟采用高性能浪花碟，制动稳定散热快，保障骑士安全。
大尺寸浪花碟，看上去还是很带感的。不过红色卡钳的喷漆效果有待改进。（换成黑色或金色，或许没那么张扬）
虽属运动型踏板车，GPⅡ125的储物空间可不少，置物箱内可轻松放入一顶3/4的头盔，而加宽后的开放式前置空间，也可以放进4瓶500毫升以上的饮料。在座包下，厂家还设计了挂物钩。
3/4的头盔轻松放下。
车子原配汤浅电池，厂家也算是厚道。
双置物挂钩设计方便骑士将普通物品钩挂，进一步解放置物箱的空间。加宽型开放式前置物空间可以放很多东西、如雨伞、饮料等。
仪表盘“方、圆”组合，几乎是光阳的家族元素，听说这与中华传统哲学有点关系，方为动，圆为静，有圆无方则不立，有方无圆则滞泥。方形LCD数字化冷光液晶，搭配圆形转速表，数据显示简洁清晰。
光阳GPⅡ有不错的外形以及优秀的储物设计，性价比高，主打年轻市场的同时也照顾到更多的用车需求。目前有多种颜色可选，起步售价为6980元，相比日系合资品牌的同排量产品，价格方面有一定的优势。同时作为专注踏板多年的台湾品牌，光阳在品质方面已无需太多疑虑。相信GPⅡ会让国内的车友充分感受宝岛品牌的产品魅力。但750毫米座高和105毫米的最小离地间隙仍有提升空间，油箱容量少，续航能力相对较弱，化油器版本对未来对应国四标准后还需升级，后续或会推出电喷版。
