最小Z族战士！川崎Z125日本正式上市

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2016-2-7 5:45:00

相较于国内赛车风气氛围的封闭，国外对于学龄前儿童的车手训练早已行之有年。Mini越野车市场早于90年代初期便已经蓬勃发展，对于在欧美拥有死忠Ninja铁粉的Kawasaki而言，KS车系便是这个级距的开端作品，再与KLR车系整併后，提供了ON/OFF两种迥然不同的骑乘乐趣，让小小选手的训练课程安排更为丰富。

▼KS车系可说是90年代越野小车的经典之一。

▼YamahaTDR 80也就此成为绝响。

在接连遭遇美国市场衰退与欧债风暴的双重席卷后，包括了雅马哈 TTR/YZ、本田 XR/CRF以及铃木RM/DR都进行的车系的缩编，躲避市场进乎砍半的浩劫，在仅剩美东部份区域、法国、西班牙与奥地利等区域勉强维持Mini越野车市场营运下，唯独川崎仍于2008年推行更严苛的排放法规前夕，针对KSR-110进行小幅度的改款。

▼小改款后的KSR可说是横扫东盟

▼不过本田MSX-125也于2013年出手瓜分市场

然而，这样的坚持终于在2010年后的东盟市场开花结果，KSR-110以平均41.7%的市场占有率夺下入门档车销售三连霸；不过这一党独大的优势并没有维持多久，旋即在本田MSX-125异军突起后遭到瓜分！而这也让川崎原厂决心扩编现有的阵容，将品牌崭新的设计元素同步下放，打造出崭新的跨界街车。

身为最小的Z族成员，Z-125奇特的身影可说是直衝对手而来，犹如飞镖射出凌厉线条贯穿了全车的钣件，营造出短小且精实的体态。在悬吊配置上採用前倒叉、后单枪的悬吊组合，搭配前后12寸轻合金铝圈与下潜式尾管的设计，纯种运动街车的设定可说是毫无疑问。特别在头尾灯具与仪表板的设计上又有了老大哥们的元素加持，让整体外观的外观氛围更具忍风。