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车型描述：台湾宏佳腾400（国内昵称:三铃爱神400）
生产日期：2017年
车辆颜色：黑红色（贴白色膜）
行驶里程：22222公里
前任车辆：100cc-1000cc的各种车型11台
下面就我的个人使用谈谈真实的感受！
优点：
1.高功率发动机，车辆动力很充足，百公里加速9秒以内，全段加速很快，低海拔地区可以用暴躁来形容，跑山和650挡车旗鼓相当，高海拔地区略软一点；
2.实际排量347cc，24.4kw，33匹马力，最高车速164，8000转断油，不断油的话还有动力，这一点很牛逼，全速域震动很轻微，这点很满意，同级别动力应该是排第一。座高800，本人174cm，两脚尖点地，个人觉得很OK，太矮的还不喜欢。
3.外观的话确实不太好看，毕竟10来年前的设计了，立体感、质感都不好看，回头率不高，做工80分，用料90分，质感50分（老车型都有这种问题，用料都挺扎实，就是感觉没质感，尤其是吹塑的塑料件，和现在的新工艺没法比），行车品质70分（准确来说低速60分，高速85分）；
4.操控性一流，车型在设计之初就是偏向运动设定，很多细节之处能体现出来，坐姿也很端正，重心较高，比起赛艇400有一个质的飞跃，日常通勤和跑山都行云流水，动力随叫随到，就是减震太硬（好像大踏板都有这个问题，尤其是台湾车）；
5.目前这个价位性比价最高的踏板车，目前已经停产，但是和轻骑的合资厂已经成立，国内叫《光速机车》，生产399cc的车型，很值得期待。
6.刹车好，原厂标配车力屋的刹车系统，ABS，玛吉斯半热熔胎，配置很高。
缺点不足：
1.塑胶件质感不够，漆水太薄，平整度还行，希望后期出的车能改善一些，喜欢漆水厚，有质感；
2.原车风挡是个装饰品，没有任何挡风作用，必须加装高一点风挡，不然骑行起来风吹身上影响车辆稳定性，头盔风噪声也很大（强烈建议原厂加高风挡）
3.原车远近光太弱，更换LED完美解决，不需要加射灯，原车2近2远；
4.前后减震偏硬，烧火棍一样。
5.仪表太丑太老气，功能太基础，据说是KOSO的品牌，刷新率是赛用级的；
6.座垫两侧偏宽，坐高800mm，但是体感有830mm了，新手很吃力；
7.最前方踏板面积略小，骑行中把脚放上去不够宽，同时，同时风会顺着脚吹到腿上。
8.配件贵得一批，大部分配件要从台湾发，一条皮带1000块，玩小众进口车的代价。
油耗:平均百公里4L，城市5L，高速3.3L，对比动力来说还可以。
纯属个人意见不喜勿喷，欢迎交流！
