分手快乐，奔驰AMG撤资奥古斯塔

AMG入股MV Agusta的消息各位读者一定不陌生，在2015年的法兰克福车展中两还共同发表了合作纪念版车型，展现出融洽的合作关系，但蜜月期并没有持续多久，在年终时便传出了双方协议结束合作关系的消息，而近日MV Agusta更是直接对外宣布正式购回AMG手上的25%股份重整公司，并且解冻四缸性能车款的研发计画，最快将会在明年发表新一代的性能仿赛。

也许会有人好奇，MV Agusta前阵子不是还吵着要破产，甚至连招牌仿赛车系的研发计画都被迫暂停，又怎么会有资金能买下AMG的股份呢？其实在今年七月MV Agusta与AMG协商的同时，增资也持续的在进行，加上来自俄罗斯的ComSar Invest投资基金支持，MV Agusta得以顺利度过难关。

AMG退出之后，MV Agusta的股权结构正式化繁为简，目前公司由MV Agusta Motor S.p.A.拥有百分之百持股，资金也转趋健全，而发表解冻研发计画与推出四缸旗舰车的预告，除了向投资人信心喊话，也宣告了MV Agusta的正式回归。

至于他们口中所谓的四缸性能车款会是哪台，多数媒体认为会是新一代的当家仿赛F4，但对此我们抱持不同的看法，的确现行的F4至今已有三年未改款，加上是招牌，不改他改谁？但若以销售端来看，近年MV Agusta真正有成绩的其实是运动型街车BRUTALE车系，加上多功能车的潮流，三缸的TURISMO VELOCE获得升级的机会也相当大，综观来看，仿赛的确是火力展示的好选择，但以MV Agusta的现况来看，推出一款能稳定销售的新车才是当务之急。