全面电子化的2017，谁才是公升级超跑巅峰？

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2017-3-29 22:37:00

前天，2017 MotoGP卡塔尔站开赛了，GP组各家车队驰骋赛场，比赛精彩纷呈。

最让我们惊讶的发展趋势，可能就是公升级摩托车的全面电子化了！我们可以看到，包括本田的CBR1000RR和铃木的GSX-R1000在内的各类车型，都已经开始一改之前的作风。在最新的MotoGP上，我们可以看到参赛车型都引入了高度先进的牵引控制、移动控制、启动控制、滑动控制和各种各样的其他控件。

如今，因为有了电子化的控制系统，不论是谁，都可以轻松的在赛道上尽情的享受快速和安全驾驶的乐趣，可能这也是各大厂牌新车设计的初衷吧！

▲ 新一代本田CBR1000RR Fireblade

当然,也不一定是所有配备这些电子控制系统的钢铁怪兽都超过了200匹马力。但是，正因为有了他们，我们才能够把2017年的几款公升级摩托放在一起，比较一下他们的伟大！

现在，我们能做到的，就是基于他们的规格和2015年的老款车型的对比测试，在桌面上YY一下，谁才是他们中的最强王者！

▲ 誓与本田一决高下的铃木GSX-R1000(还有GSX-R1000R)

同样配置了全新的电子控制系统和可变气门正时系统

今年更新了控制系统的公升级超跑包括BMW的S1000RR、雅马哈YZF-R1、川崎ZX-10R，还有来自于昨晚在MotoGP卡塔尔站中取得佳绩的Aprilia的RSV4 RR也将回归,当然，前面提到的本田CBR1000RR和铃木GSX-R1000(R)还有EBR 1190rx、MV Agusta F4和杜卡迪 Panigale 1299。

价格

首先来比较一下价格，当然了，这都是美国的售价。至于国内的国内大贸嘛，反正我们也只是看看... ...

通过对比，我们惊讶的发现EBR 1190 rx是最便宜的，在美国的售价居然只要13995美元。接下来是日系厂牌，从14599美元的铃木GSX-R1000（ABS版位14999美元），到15099美元川崎ZX-10R（ABS版16099美元），

再到16499美元的本田CBR1000RR和16699美元的雅马哈YZF-R1。

欧系车永远是最贵的！今年的Aprilia RSV4 RR同样也是16999美元，紧随其后的是19798美元的MV Agusta F4，还有抢钱的杜卡迪Panigale1299，售价高达19995美元。

至于宝马S1000RR，起价居然只有15695美元这是要和日系车对缸的节奏啊！坑爹的是，虽然这个裸车售价看起来很有竞争力，但是根据以往的经验，随便选配一点配件什么的，轻轻松松就超过了20000美元的大关，后续的销售才是吸血的大头啊！

▲ 增加了博世ABS、TFT彩色仪表和定速巡航的Aprilia RSV4

当然了，对于真正喜欢或者说是购买公升级超跑的玩家来说，相对于价格，性能参数才是关注的核心吧。

比如说EBR1190 rx，2017年的新款作为一台公升级的引擎居然只有156匹的马力，有点儿Low啊小哥！

▲ 怪物BMW S1000RR（两年前就突破了193匹马力）

要知道，早在2015年，我们就已经拥有了超过175.8匹马力的Aprilia和175匹马力的杜卡迪。宝马更是丧（xi）心（wen）病（le）狂（jian）的把动力压榨到了192.9匹马力。就连一向保守的日系车，动力方面应该都超过了160匹。

虽然现在市面上还没有现货CBR1000RR和GSX-R1000供我们进行测试，但是根据厂家公布的参数也分别有189.1和199匹马力。至于MV的Agusta F4，官网上也写着195匹马力。

控制系统

不言而喻，对于你我这样的普通玩家而言，想要驾驭超过180匹的马力，如果没有先进的电子控制系统，再大的马力也没有用，骑着这样的车上路无异于自杀。这些钢铁巨兽可不是新感觉造的那些的乐高玩具。

▲ IMU控制单元和三星Galaxy S5对比请忽略小编寒酸的手机

首先，除了EBR和MV仍然在使用 ABS操控单元，其他的厂牌都已经开始采用了集成ABS算法，具有更好地惯性测量单元的IMU控制单元。IMU可以读取摩托车五到六次轴运动的轨迹，得出最优方案。这套技术和轮速传感器，是一种更为先进的牵引力控制系统。

IMU会在车手启动前，就预设好牵引力控制值，让ECU的每个控制部分都井然有序。继而，让车手可以安全的追逐更快的圈速。

▲ 2013款MV Agusta F4

2017款和老款相差无几，似乎已经和EBR一起，被别的厂家越拉越远了。

干货，2017公升级跑车规格表

	Aprilia RSV4 RR	BMW S1000 RR	Ducati 1299 Panigale	EBR 1190 RX	Honda CBR1000RR
价格（美国）	$16,999	$15,695	$19,995	$13,995	$16,499
引擎	999.6cc , DOHC，四冲程，单缸四气门	999cc , DOHC，四冲程，单缸四气门	1285cc，DOHC，四冲程,	1190cc，DOHC，四冲程,	999cc，DOHC，四冲程,
缸径	78.0mm x 52.3mm	80mm x 49.7mm	116mm x 60.8mm	106mm x 67.5mm	76mm x 55mm
压缩比	13.6:1	13:1	12.6:1	13.4:1	13:1
马力	175.8 hp / 12,400 rpm	182.9 hp / 13,100 rpm	175 hp / 10,400 rpm	156 hp / 10,700 rpm	189.1 hp / 13,000 rpm
扭矩	104Nm @ 10,800 rpm	108.35Nm @ 9,600 rpm	125.43Nm @ 8,900 rpm	112.55Nm @ 8,100 rpm(1190SX)	114Nm @ 11,000 rpm(1190SX)
传动	链传动	链传动	链传动	链传动	链传动
前悬架	43mm可调	46mm可调	50mm可调	43mm可调	43mm可调
后悬架	中置可调	中置可调	中置可调	中置可调	中置可调
前制动	330mm刹车盘，四活塞卡钳，ABS	320mm刹车盘，四活塞卡钳，ABS	330mm刹车盘，四活塞卡钳，ABS	386mm刹车盘，八活塞卡钳	320mm刹车盘，四活塞卡钳
Rear Brake	220mm ，双活塞卡钳	220mm，单活塞卡钳	245mm，双活塞卡钳，ABS	220mm，双活塞卡钳	220mm，单活塞卡钳，ABS
前胎规格	120/70-17	120/70-17	120/70-17	120/70-17	120/70-17
后胎规格	200/55-17	190/55-17	200/55-17	190/55-17	190/55-17
轴距	1435mm	1438mm	1438mm	1410mm	1404mm
座高	838mm	830mm	830mm	825mm	833mm
净重	204kg	190kg	194kg	193.68kg	192.78kg

	Kawasaki Ninja ZX-10R	MV Agusta F4 RR	Suzuki GSX-R1000	Yamaha YZF-R1
价格（美国）	$15,099（ABS版$16,099）	$19,798	$14,599（ABS版$14,999）	$16,699
引擎	998cc，DOHC，四冲程,	998cc，DOHC，四冲程,	999.8cc，DOHC，四冲程,	998cc，DOHC，四冲程,
缸径	76mm x 55mm	79mm x 50.9mm	76mm x 55.1mm	79mm x 50.9mm
压缩比	13.:1	13.4:1	13.2:1	13：1
马力	160 hp / 11,700 rpm	195 hp / 13,400 rpm	199 hp / 13,200 rpm	162.9 hp / 12,300 rpm
扭矩	99.8Nm @ 8,100 rpm(1190SX)	110.78Nm @ 9,600 rpm(1190SX)	117.56Nm @ 8,900 rpm	98.31Nm @ 8,900 rpm
传动	链传动	链传动	链传动	链传动
前悬架	43mm可调	50mm可调	43mm可调	43mm可调
后悬架	中置可调	中置可调	中置可调	中置可调
前制动	330mm刹车盘，四活塞卡钳	320mm刹车盘，四活塞卡钳，ABS	320mm刹车盘，四活塞卡钳，ABS	320mm刹车盘，四活塞卡钳，UBS，ABS
Rear Brake	220mm，单活塞卡钳，ABS	210mm，四活塞卡钳，ABS	220mm，ABS	220mm，UBS，ABS
前胎规格	120/70-17	120/70-17	120/70-17	120/70-17
后胎规格	190/55-17	190/55-17	190/55-17	190/55-17
轴距	1410mm	1430mm	1409.7mm	1404.6mm
座高	825mm	830mm	825.5mm	856mm
净重	193.68kg	191kg	201.8kg	198.67kg

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