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雅马哈劲战 CYGNUS-X 一直都是最热门的话题车款，它优异的车架设计以及基本体质，也催生了许多改装部品，只要有想改装的念头，劲战车系可说是最好的选择。
2014 年，雅马哈劲战 CYGNUS-X 劲色登场，一举增添了运动风「风擎蓝、飞驰红、铁墨灰」三款双色设计，以及质感风「赤褐棕」共四种颜色，其中运动风侧边增加速度饰条，特别是不同于以往运动风的平面设计，今年的车款LOGO与质感风相同采用立体铭牌设计，让运动感更加倍，而质感风采用棕色为基调，今年YAMAHA 旗下的踏板车，从年初的TMAX、SMAX 到现在的劲战CYGNUS-X，都陆续推出棕系车色，增添车辆原本的质感，呈现出高雅出众的气质。
风擎蓝x赤褐棕新色外拍。
每一个人都有不同的面貌，就像这次的另外一位主角：VIYA，靠着服装的搭配，可以从原本的大方可爱，转变为美艳自信，最重要是人的内涵。 相同的，一台车呈现出两种不同面貌，可以展现运动、休闲的活力，也可以流露优雅、品味的风格，就要靠车辆本身的性能，运动性方面，第三代劲战CYGNUS-X加强起步速域的四行程空冷喷射引擎，将低速的减速比增加并加大变速域，提高离合器接合转速，让加速性能表现更提升，运动风格更为明显。
2014新车色：风擎蓝
雅马哈劲战CYGNUS-X 更改传动配置，同时减轻车体重量，强化了整体的加速性能。
新款运动风车色，除风擎蓝外，另有飞驰红、铁墨灰共三款双色混搭车色，运动风系列的车头大灯，以平光喷黑方式来处理光源无效区，借此增添锐利度与速度感；另在车身涂装加上「立体LOGO」+「运动风饰贴」，以提升视觉上的速度感，独具个性。
运动风的大灯无效区，使用平光喷黑处理。
雅马哈劲战 CYGNUS-X 车款是许多年青男女的青春回忆，VIYA 以前也是劲战车主，骑着车跑过不少地方，看到新的第三代劲战CYGNUS-X，也相当兴奋的在旁看东看西，外表看来最大不同的，就是大灯的改变了，从二代的一体式大灯，到了三代分离为中央大灯与两旁的昼行灯，更像是初代简洁的设计。
运动版后灯采用电镀红处理，让煞车更加显眼。
隐藏式挂勾，可节省空间，而需要时候更能够方便的使用。
2014新车色：赤褐棕
在日常生活上运用，雅马哈劲战 CYGNUS-X 也是胜任愉快，加大的脚踏空间、可动式隐藏挂勾，让置脚更方便，黑电镀处理的头灯，在外型上看来更具质感，任何场合雅马哈劲战 CYGNUS-X 都能胜任自如，素色版虽然仅有赤褐棕一款新车色，但整车系轮框改为金色烤漆，在运动风采用平光喷黑处理的大灯无效区，质感风则为黑电镀处理，更为沉稳。
加大的置脚空间，让骑车更为优雅舒适。
为了衬托出CYGNUS-X 的质感风格，VIYA 换上了长裙飘逸的小礼服以及高跟鞋，原本还在担心踩上踏版后会不太方便，不过经过加大的置脚踏版，不管穿什么鞋子都来者不拒，可以轻松且放心的置放双脚。
加大的车厢空间，随身包都可轻松放入。
第三代的雅马哈劲战 CYGNUS-X 车厢空间也有加大，女生的随身包包，或是男生的侧背包或随身物品，都可轻松放入，还可以再放进一顶四分之三安全帽是没问题的，可以让使用CYGNUS-X 通勤的车主，不用在骑乘时还要背着东西。
雅马哈劲战 CYGNUS-X：引领车坛十年风潮。
雅马哈CYGNUS-X车系最早在2002年面世，置于前斜版的固定式大灯、引擎下悬吊车架、4V的125 cc引擎等等，都是当时少见的设计，虽然刚开始并没有造成回响，但好东西不会被埋没，经过赛道的考验，以及大众日常的体验，后来「劲战」形成的风潮，应该不用再赘述。 在首次改款时，历经国内车款全面喷射化的浪潮，二代劲战CYGNUS-X也分有化鹅跟喷鹅两个阶段，同时外观上改为较稳重的设计，算是颇具实验性的一次变革，
2012 YAMAHA 劲战CYGNUS-X是继2006年后，劲战的第二次大改款，也是劲战车系的大总集，以「最佳操、跑的优异速克达」为概念而出的代表性车款。 跟二代劲战CYGNUS-X相比，最新的CYGNUS-X轻了一公斤，设计线条更锐利，同时日常生活所需的脚踏空间与置物空间也加大了一成，让车辆更为好骑、也让一般使用更便利。推出至今也有两年的劲战CYGNUS-X同样通过了市场的评价，也有越来越多踏板车赛车直接使用最新一代的车体，说明其优异体质，在赛场上同样适用。
后灯壳有少量熏黑，运动风还有使用电镀红处理。
质感风轮框为金色烤漆。
采用银色单二卡钳，并搭配浪花型碟盘。
搭配磁石锁的中控锁头，可直接操作开后厢、油盖。
右手手把开关，从一代以来一直都有的恒亮警示灯设计。
仪表板采用了类比转速表，搭配数位多功能时速仪表板的混搭设计。
左把手开关有超车灯，以及远近灯、方向灯及喇叭。
总容量达31.5 公升的车厢空间，置放随身物品没有问题。
运动风版本搭配防滑座垫，并有滚红边装饰。
搭配三段可调避震，运动风为红色版。
