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记得我曾说过，我喜欢拥抱风，在平坦的公路、蜿蜒的山路上肆意飞驰。在茫茫车海中的匆匆一瞥，我就再也忘不了你。因为你的出现，让驾驶成为了一种乐趣，因为你的执着，让操控成为了生活中必不可少的一部分。在孤单的城市中，你陪我走街串巷，在长途旅行中，你陪我翻山越岭，我知道，我再也离不开你。
让人急不可耐的SR MOTARD 150ie (电喷版)
文章取自汽车之家，作者：胖子看车，小乔略有改动，致谢为感。
购车也有几个月了，今天闲着无聊随意拍了几张。顺便简单说说电喷台风150ie的优缺点。之前开的都是本田的踏板，平顺安逸，但是毫无驾驶乐趣。初次接触台风是在宣传海报上，第一眼就被他的外观吸引住了。也犹豫了一段时间，最后还是抵不住意式诱惑，把安逸的本田给卖了。
优点：中后段提速很猛，动力来得很充沛。前后14寸的轮圈，离地间隙高，通过性好。整体做工扎实，外观比一般的踏板稍微大一些，坐姿也稍高一些。台风很有驾驶乐趣，让你根本停不下来。
缺点：声音相对大了一些，速度了60KM/H以后更平顺。长时间不骑的话，（因国Ⅲ排放设计原因）刚启动需要热车，不然容易熄火。提车不到一个月，发现刹车的时候刹车灯不亮，后面安装的时候发现原车的刹车开关其实也没坏，只是接触不良而已。（小乔温馨提示：长时间不骑车需将电瓶正极线拆下，再次使用时需充电后使用，以免电池亏电寿命减少）
全车贴花设计灵感源自aprilia战车。
外观独特，与市售其他车辆风格截然不同。
车美、景美。
发动机很有质感。
挂钩方便置物。
护膝板上的储物格可放置常用小配件。
外露的刹车油壶，方便检查和添加。
150是排量，ie是电喷的意思，ECU 是马瑞利的。（敲黑板！划重点！）
前碟刹手感很好，制动效果也很满意。
远近灯不是同时亮的，不过可以改。
33号冠军贴花。
按键细节部分。
新版150的钥匙比之前125的上档次，而且还带芯片
更多图片：
【建议在WiFi环境下观看】
周末闲着没事，约上好友，前往阳朔，来一场说走就走的小旅程。来回750公里，国道。说说小旅途的骑行感受，极速95KM/H左右，但是60KM/H以后提速快。特别是超大车，很有信心。坐垫柔软，坐着舒服。可以说是长途利器，热衰减小，几乎没啥感觉，说明书上写台风150的油箱有6.4升，我跑到亮红灯，还可以加3.5升左右的油，说明亮红起以后油箱里面都还有2.9升的油。
