移动应用
前几天，JC君在整理【禁摩城市】之上海篇的时候，网上的公开资料显示，上海摩托车牌子沪A的价格在30万左右，当时就已经算是“全球最贵铁皮”了（不和各地的类似8888的特殊号码做比较）
如今，感觉是一夜之间，沪A的价格已经突破40万。如果去网上看以前的帖子，经常会看到这样的留言。
2014年7月，提新车了，3万9千8，可一张牌子“竟然”花了我12万
2015年12月，开心，牌照卖了，“竟然”卖了18万，当时老爸3万买的，赚大发了
2016年2月，不得了，不得了，沪A黄牌20万啦，“竟然”20万啦
2017年2月，妈蛋，“竟然”卖早了
这真的是比炒股买房还要刺激，当你还在犹豫买的时候，它已经悄悄涨到你买不起的价格了，当你还在后悔卖早了的时候，一觉醒来，价格会让你更后悔！
冷静对待，不被牵着鼻子走
因为“稀缺性”，所以造成摩友的追捧，因为“少”，所以容易被“资本”控制。最终，沪A黄牌疯了……
更可恶的是，其他省市一些拥有“号牌”资源的人（不包含只有一两张车牌的普通摩友）开始趁机涨价，这种发类似“国难财”的人，极其可恶，各位摩友要冷静对待这个事情，不要被坏人牵着鼻子走
虽然未来的走势是什么样，JC君无法预测，但是它不是硬通货，受政策的影响太大，“一纸红头文件”就让它再次成铁皮（虽然这种概率很低，但是现在这个社会，什么事不会发生？），不要盲目跟风追涨，成为可怜的接盘侠
不遏制这种势头，会造成摩托车市场雪上加霜
40万的牌照只会造成市场的虚假繁荣，然而却实实在在伤了老摩友的心，阻碍了新摩友的成长。如此下去，使城市骑行变的更加困难，车友在选择交通工具时，会直接放弃摩托车，造成摩托车车市场更加萎缩。
而有些摩友只好选择上外地的牌子，只能在郊区或者乡下骑行。一方面摩托车的城市通勤能力不断被限制，然而另一方面车友摩旅，出游的热情更加高涨，这势必会对这部分摩旅出游的车友造成影响
“反正你也不让我在市里骑”，导致有些摩友转而选择水车或者无证驾驶，给交通安全带来隐患，也给摩托车在社会上的形象造成伤害
理智分析，不做帮凶
车牌的价格天天涨，全国各地类似的事情不少，但是这也许只是“有价无市”的个例，各位摩友和媒体在聊起这件事的时候，不要为这件事推波助澜，间接造成价格变的更高
勿忘初心
更不要忘了自己买车的初心，悬挂合法牌照是为了愉快的骑行，而不是为了炫富，更不是幻想因此而一夜暴富。如今，大家在购买一张摩托车牌照的时候，“为了骑车”和“为了赚钱”的心态，各占了多少比例呢？
每个真正热爱摩托车的人，都不要成为骑行门槛越来越高的推手！
