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本田Forza自2000年诞生以来，一直将New Stylish Sports（新时尚运动）作为一种发展理念，其精炼的造型和舒适的运动性表现深受消费者的喜爱。
而前段时间，本田也发布了2018款Forza 250改良升级版车型。新车除了在外观上有所变化，在配置方面也进行了改良升级，本田旨在将其打造为同级别踏板车的标杆车型。
近日，外媒也对本田2018款Forza 250进行了试驾，来看看新车型相比旧款都有哪些方面的升级吧。
外观新定位
新款Forza 250造型的主题是AGILE＆CLASSY（敏捷和优雅）。从字面上理解，它具有敏捷，奢华和品位，新的外观也呈现出更加锐利和年轻化的气息。
车身表面由具有大曲面和锋利边缘的线条设计所组成，前脸可以明显感受到有2018款混合动力踏板车PCX相似的家族式设计元素，尾灯也采用动态化的线条凸显出一种轻快感和现代化风格。
此外，整车的车灯全部采用LED灯组，带来了十足的科技质感，这样的全新外观与之前日系踏板车圆润典雅的风格形成了强烈对比。
更轻量化的车身
据悉，为了实现针对新款Forza 250的轻盈化，本田采用了全新的框架设计，重量上比旧款轻了20%。
新设计的车架结合了高速时的稳定性和通过改变后倾角来实现轻量化，以及提高刚度和减轻重量。骑行的座位被修改为更加直立，使骑手能改善前方能见度。这使得在拥挤的市区更容易掌握交通状况，因此可以享受更舒适和更安心的驾驶。
另外，轮距也缩短了35毫米，给我们带来更多的可操控性。
更安全和舒适的驾驶感
在骑行中，你会感受到一贯的舒适性，这要得益于新车加入了可调节的电动风挡设计，通过左手开关可以实现调节范围140 mm的大面积风挡升降操作，整体逼格和实用性较以往版本提升很大，骑手可以根据行驶状况和自身喜好随时调节。
前脸设计符合空气动力学性能， 除了防风性能之外，通过从前部开口，加油口上部来控制高速骑行时骑手前侧产生的负压的空气管理，并减少背部的背压，以适应各种场景的极佳舒适性。
可变扭力控制系统（HSTC）
新车搭载的发动机性能较之前也有小幅提升，最大功率为17 kW (7500 r/min)，最大扭矩为24 Nm (6250 r/min)。
值得注意的是，新款Forza 250导入了本田可变扭力控制系统（HSTC），就是我们常说的循迹控制系统，可避免车辆加速时出现后轮打滑的情况。
驾驶时可以通过左侧车把上的开关来打开和关闭HSTC系统，加上改进的轮胎尺寸，HSTC旨在为全球用户提供进一步安全的驾驶体验。
图中骑手身高为 165厘米，但同样座椅高度从715毫米增加到780毫米，得益于舒适的坐垫设计，骑手的坐姿依然可以直立，双脚能够轻松着地，驾驭不成问题。
大容量储物空间
新款Forza 250坐垫下方拥有超大置物空间，可以容纳两顶全盔，在踏板车型中实属少见。
其左前侧有一个可容纳500毫升的水瓶内箱，并且还具有便于充电的插座，也方便了移动通讯设备的充电。
另外，新车还标配有ABS防抱死系统，前后碟刹配置制动部分采用的是本田御用的日清刹车系统。
价格方面，日本市场的价格为646920日元（约合人民币39646元）。
