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长久以来HONDA 600c.c.级别一直留守，时至2014年厂方决定作出一项明显突破，以一台全新649c.c.水冷式四冲程并列4汽缸DOHC 16活门引擎面世，正好满足长期使用600cc.级别车子的玩家实际应用需要，尤其在扭力输出方面，以车子装备重量213kg，对应6.42kg-m/8,000rpm扭力峰值十分讨好，以650c.c.级别，91ps/11,000rpm马力峰值足以应付日常需要。（国内大茂最大马力为：76p，扭矩为：60n/m，可以恢复原厂马力）
以一部实际应用的车子，丰富而且于掌握的扭力输出可以直接提高玩家的舒适性，而合理的马力比重可以大大给予安全感，
CBR650F ABS 属于实用化高性能车子，采用高拉力钢管钻石形悬吊式车架，引擎同时成为车架的加强部份，单从67 x 46mm汽缸孔径与活塞行程比例有利于高转速运作，厂方以巧妙的变速比例拼合出实际的扭力表现，第2至5挡的近牙变速箱设计令加速反应更自然流畅，窄小而前倾30度引擎，有利于那电子燃油喷注系统的入风过程与那有限空间的使用。全新的活塞"裙脚"采取不对称设计，更有效减低活塞与汽缸壁之间的直接磨擦，令运作流畅之余亦可减低机油损耗，改良的传热与厂方的SV静音轴链采用镀钼设计，有效加强本身的耐用性。
内部的水路设计减少冷却水喉的使用，3.5公升的机油用量，得见此车油池的纵深度，同时兼附机油冷却的巨大作用。全新SDBV 41mm SHOWA 双活门套筒式前减震提供实用、舒适的驾驶，只有810mm的座鞍高度已照顾了大部份的玩家，多功能led电子屏幕仪表板正散发着适当气息。
总结
岁月不留人，尤其是美人，HONDA摩托车厂刚好以岁月为大家留下了这颗闪耀的新星－大包围跑车版，事实上车辆属Touring Sport巡航型跑车，定位跟追求大马力的600 Super sport跑车不同，更适合日常道街中使用。
●采用LED头、尾灯组合。
●多功能led电子屏幕仪表板，备有夜间模式显示。
●HONDA HISS防盗晶片锁匙。
●全新SDBV 41mm SHOWA 双活门套筒式前减震 行程 120mm 提供实用、舒适的驾驶。
●头灯两侧的入风位。
●ABS防锁死刹车系统。
●320mm双菊花碟配两活塞卡钳
●油缸容量17.3L。
● 649c.c.水冷四冲程DOHC 16活门并列四汽缸引擎。
●金色的引擎盖及盘顶。
●底出排气喉。
●240mm单菊花碟配单活塞卡钳，附有ABS。
●180/55 R17尾胎。
●单筒油压尾避震，预载调较，行程 128mm。
其他细节
CBR650F ABS 规格表
呎吋 SIZE
全长 2,110mm
全阔 775mm
全高 1,145mm
轴距 1,450mm
座位高度 810mm
最低离地距 -mm
装备重量(装满电油) 213kg
油箱容量 17.3L
引擎 ENGINE
引擎模式 水冷四冲程DOHC 16活门并列四汽缸
排气量 649c.c.
最大马力 91ps / 11,000rpm
最大扭力 6.42kg-m / 8,000rpm
压缩比 11.4 : 1
缸径x冲程 67.0mm x 46mm
供油系统 32mm PGM-FI电子燃油喷注系统
前倾角 25.5度
拖曳距(T) 101mm
驱动模式 链传动
波箱 湿式多片6前速波箱
车身 CHASSIS
车架型式 高拉力钢管钻石形悬吊式车架
前悬挂系统 41mm Showa SDBV正立前叉，行程 120mm
后悬挂系统 单筒油压尾避震，预载调较，行程 128mm
前制动系统 320mm双菊花碟配两活塞卡钳，附有ABS
后制动系统 240mm单菊花碟配单活塞卡钳，附有ABS
前轮胎 120/70 ZR-17
后轮胎 180/55 ZR-17
