详解2016 Yamaha YZF-R1六十周年纪念版

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2016-3-3 7:12:00

第七代YZF-R1在2015年登场，全新R1的外型变化很大，电子设备最强，马力最大，同时售价也远远超越历年来R1的售价。第七代R1分为两个版本，分别是标准版R1和赛道版R1M。R1M售价贵五万元，尾胎宽度是200mm。动力输出虽然不变，但重量却比标准版R1重了1kg。虽然采用了轻量化carbon啡呤，但前后减震较重。因为是 Ohlins ERS电子调较减震，可以调较回弹和受压的油压阻力。结合GPS定位功能的行车数据收集仪的CCU通讯模块，纪录比赛数据，传送至智能电话让车主鉴赏分析。

第七代YZF-R1在2015年登场，全新R1的外型变化很大，电子设备最强，马力最大，同时售价也远远超越历年来R1的售价。第七代 R1分为两个版本，分别是标准版R1和赛道版R1M。R1M售价贵五万元，尾胎阔度是200mm。动力输出虽然不变，但重量却比标准版R1重了1kg。虽然采用了轻量化carbon啡呤，但头尾避震较重。因为是 Ohlins ERS电子调较避震，可以调较回弹和受压的油压阻力。结合GPS定位功能的行车数据收集仪的CCU通讯模块，纪录比赛数据，传送至智能电话让车主鉴赏分析。标准版R1车主也可以付费购买这套CCU模块。

新车卖点数之不尽，除了全新外型，优点可以快速归纳为三大部份：引擎、车架、电子设备 = 200hp + 199kg湿重 + 六轴式IMU感应模块。拥有Yamaha MotoGP战车YZR-M1相同R-DNA的全新R1，外型最大特色是把头灯收藏，没有明显的头灯造型可以让外观更接近MotoGP赛车。头灯之间便是入风口。

六轴式IMU感应模块 (Inertial Measurement Unit)可以看为两套三维感应器，分别三轴式角度感应器和三轴式速度感应器。结合这六个感应器，行车计算机可以完全掌握车身动态的任何变化，包括 pitch / roll / yaw。G-force感应器可以知道前后、上下和左右的变化。换句话说，即系车身任何倾斜方向和角度、在加速或减速中、是起头或起尾，都在IMU的掌握中。

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