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开年之后，USR125在国内各大市场陆续上市，随着媒体平台的连续传播和市场口碑的持续发酵，该车型相关的试骑、测评等报导也是层出不穷，不过对于那些真正有购车意向的消费者来说，仅仅从专业车手测评的角度了解产品还有所欠缺。为了让大家更直观地了解USR125，摩信网随机选择了几位USR125用户摆了几天“龙门阵”，和他们一起聊聊自己的购车故事、用车体验，用他们的真实评价来还原出一辆真实的USR125。
“从电动车换代踏板摩托，豪爵USR125，踏实！”
“豪爵USR125是我的第一辆摩托车，最开始挑车选车的时候挺犹豫纠结的，不过现在嘛，买车到现在的3个多月，每天都过得特别踏实，这期间USR125的表现确实对得起我的期待。”
诚如大家所见，我目前的职业是美团外卖小哥，每天卡着时间准点把一单单外卖送到顾客的手里，就是我的日常了。过去我一直都是骑的电动车，尽管勉强能够满足日常的使用需求，但总觉得有些差强人意，后来身边有几位朋友从电动车升级换代成了摩托车，于是我也产生了同样的想法。
年初的时候，我特意跑去了本地的摩托车市场，准备多看些牌子好货比三家，挑个自己最喜欢、同时性价比也最高的。当时进的第一家店是个日系合资品牌，不过个人感觉里面的造型都有些太中庸，总觉得骑上大街很容易撞脸，完全提不起买的兴趣。后来第二家是豪爵的门店，当时进店第一眼看到USR125就觉得特别对眼，这时我才想起来，朋友给自己推荐的几款车里面，好像就有这款。
于是在和导购简单交流后，有些小期待地尝试了试骑。老实说，尽管自己并没有太多骑摩托的经验，但试骑这款车的驾乘感却让我感到有些莫名的亲切。同时，其它方面好像也挑不出什么毛病，挺符合自己需求的，于是和导购多沟通了一阵子，顺利拿下。
如今USR125已经骑了3个多月，我就再聊聊它对我的生活带来的变化吧。身边的同事、朋友都认为“好的心情，都是从顺利起动的那一刻开始”，在这一点上，USR125还从没有让我失望过。此外，从电动车升级到USR125，也让我的工作效率有了显著提高，这里边儿可不仅仅只是动力提升带来的送单时间缩短，可靠的续航能力也让我摆脱了以往时常会遇到的一些尴尬情况，嗯，说的就是外卖还没送完，电动车就断电罢工的窘境，这样的情况我以前遇到过好几次，为此还有同事特意准备了两辆电动车交替使用，每天晚上都得牢记充电，特别麻烦。可是换了USR125之后，我就再也没有为此烦恼过，两三天加一次油，路过加油站几分钟就可以搞定，工作起来也安心了不少。
对了，之前有提到第一次试驾USR125时有种莫名的亲切感吧，后来我大致明白了其中的缘由，那就是USR125骑起来和身边一些朋友们的国产摩托车区别很明显，几乎感觉不到什么噪音和振动，这种平稳安静的感觉，偶尔会让我想到骑电动车的时候，而且当时试驾那阵子自己车技还不太熟练，骑得挺慢的，这种感觉就更加强烈了。当然，要让我现在骑起来，一把油门拧下去，那爽快感可不是电动车能比的啦。
“骑车嘛，除了代步和拉风，还能图个啥？不过自从换代了USR125，倒是稍微有了些新想法。”
虽然我接触摩托车到现在大概只有7年左右，但前前后后也买了有3辆车了，特别是最近换代豪爵的USR125，这种安逸的骑行体验还真的挺新鲜的。
还记得我最开始骑车是在2012年，第一辆车是款合资品牌的125mL跨骑。当时也不太懂车，想着毕竟是合资品牌，骑着有面子，品质也有保障，骑下来感觉还是挺不错的。再后来，算是个性战胜理性，想要辆更拉风的车，就换了辆400mL的国产复古。那车看起来确实挺帅气，排量也够，不过看和骑是两码事，实际骑着感觉并不算好，小毛病也多，有时候发车点个火都要折腾老半天。期间家里又添置了汽车，所以即便自己想拿这复古车当做日常的补充，感觉也很难胜任，这就直接导致我产生了换车的念头。
虽然念头是有了，但具体换什么车还是比较纠结的。在一次偶然的机会下，我试骑了自家叔叔的豪爵新车，印象非常不错，后来联想到自己身边近几年换车选豪爵的朋友也挺多，于是换车的目标就渐渐清晰了起来。
当时去店里看车的时候，豪爵的导购挺热情的，听了我的购车需求，便力荐了这款USR125。不过可能因为我自己也是个手艺人吧，审美观点比较独特，所以第一眼看到USR125的实车时，其实并没有别人描述的那种惊艳，但是看久了感觉也不坏，属于特别耐看的那种。
随后在导购的建议下，我实际试骑体验了USR125，操控和动力符合预期，和自己备选的另外两款合资品牌踏板车比起来，各方面都不逞多让。而最终让我选择豪爵USR125的主要原因，还是相较合资品牌的同档次车型来说，性价比确实高了不少。你想啊，大家的外观、操控、动力、做工还有品质、品牌档次，都是在国内的一流水平，那对我这种普通消费者来说，肯定性价比最高的豪爵USR125是最好的选择了。
从4月份购车到现在，骑了一个多月，目前USR125的表现让我挺满意的，各方面都达到了自己换车的预期，家里人也对这款车的外观、舒适度给出了不错的评价，对我这次换车的品味竖起了拇指，想来还是有些小得意。
现在的话，我每天骑着新车上下班，心情挺舒畅的。毕竟比起之前毛病不断，老让人犯愁的400复古来说，USR125用起来别提多舒畅了，点火即燃、给油就走，一路上稳稳当当的，根本不用担心会突然出什么状况，骑起来就是一种享受。仔细想想，自从换了USR125以来，自己骑车的频率确实比以前多了不少，不止平时天天上班骑，休息的时候骑车外出兜风、钓鱼的频率也比以往多了不少，也许比起兜风、钓鱼，我更享受的是骑着USR125在路上的那种感觉吧。
而且，这款USR125也确实让我感受到了实惠。以前骑老车的时候，平均一周多接近两周会加一次油，大约50~60元；现在骑车的频率明显增多，但加油的周期依旧接近两周一次，不过现在每次只需要加个30元就足够，直接省了一半。
“好的产品和优秀的品牌之间，从来都是有着必然的联系。”
当时这大踏板骑了差不多快5年，小毛病挺多的，经常跑去维修保养，感觉也是个麻烦事儿，索性就动了换新车的念头。不过当时具体换什么车一直没有明确的目标，家里人的看法是以前的大踏板感觉有些危险，希望自己可以换一个小点儿的车，后来我侄儿听说了我想换车的事情，就非常卖力地向我推荐豪爵的USR125。
我侄儿是玩车一族，比我这个老司机更懂车，用他的说法就是USR125这车是他的梦想之车了，去年在摩展上见过之后就一直念念不忘，那些网上的介绍、测评甚至都如数家珍。在他看来，这车几乎挑不出什么毛病，要不是侄儿家里小孩正是上学用钱的时候，经济比较紧张，早就下手了。
听过侄儿的介绍，我是有点儿心动，不过具体到换代USR125，这其中还是有些偶然的。当时自己那辆不争气的250大踏板又出了毛病，我骑着去维修，正好店里USR125到货没多久，我就凑过去看了下实车。老实说，这实车比侄儿给我看的那些照片更漂亮一些。当时看照片，这车的前脸、座垫还有尾灯我就特别喜欢，当实车就在眼前，还真是越看越顺眼，特别那个仪表更是喜欢得紧。大致了解了下整个配置、性能，和我侄儿说的差不多，试骑了一下感觉也不错，就没和商家过多地讨价还价，直接拍板买下了。
不过买来之后，这辆USR125我并没有骑多久，就又换了辆新车。当然并不是我觉得USR125不好，我对这款车的造型、品质、做工、操控、油耗等等都是很满意的，至于换车的原因，还容我慢慢道来。
当时USR125买来后，我挺开心地骑了一段时间，但很奇怪，总觉得心里有些空荡荡的。大概是之前自己那辆250mL大踏板骑习惯了吧，总觉得摩托车骑起来就应该是有着明显的振动和排气声，这才像是在骑车。反观USR125，几乎听不到什么发动机的噪音，甚至振动都不太能感受到，操控又特别柔顺，要不是拧动油门有着明显的加速感，我甚至怀疑自己骑的就是一辆电动车。
而且我骑惯了250mL的车，突然换代到125mL，还是有着比较明显的落差感。诚然USR125用来日常代步骑行真挑不出什么毛病，或许多骑一段时间自己也会喜欢上这种感觉，不过后来突然想到了我侄儿，于是我有了新的想法。
后来没多久，我把USR125给了侄儿，当时他那一脸惊喜的样子我现在都忘不了。喜欢骑车的侄儿对USR125可真是爱不释手，几乎天天一有空就喜欢骑着出去玩，有时是一个人骑着闲逛，有时是载着家里人游街，脸上堆满笑容，据说现在他儿子也多了个爱好，天天缠着他要搭着老爸的摩托逛公园。
吴国平与他的又一辆豪爵新车
虽然USR125没来得及彻底俘获我的心，不过它的好做工、好品质，倒是让我对豪爵这个牌子产生了强烈的认同感，所以最近我又换了辆新车，这次选车就一点儿都没纠结了，继续选它就对了。
在他们看来，豪爵USR15确实值得受此赞誉，从他们的言语当中，也确实能够让人对USR125这款产品的魅力，对豪爵品牌的魅力感同身受。或许他们看中这款车的亮点各不相同，也许是外观、也许是配置、也许是动力、也许是舒适、也许是实惠等等，或许他们对于这款车也有着些许的不满，但这都是情理之中，毕竟语言间所流露出的满足感都是同样的真切，毕竟好车谁不喜欢呢？
