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2004年美国cycleworld重机杂志所遴选出的最佳摩托车车。这是一篇十多年前的国外文献，介绍的车现在不是停产，就是已经历经好几世代的大改款。不过如果你是老司机，那这篇里头介绍的车款，会让你非常有感觉的...
最佳公升级超跑-Kawasaki ZX-10R
其实那几年，日本各家车厂都陆续推出了全新世代的轻量化公升纯跑车，包含本田的CBR1000RR，还有雅马哈全新改款的YZF-R1。但这些车款对美国骑士而言都太多细节，也太温柔，只有粗旷的作风才符合他们的胃口！于是忍者10号当年在美国确实是卖到翻掉。那是一个没有什么电控的时代，公升跑车的猛爆性能，跨上去都令人捏把冷汗...
最佳冒险车型.BMW R1200GS
如果当年的车友提到大鸟，那就是宝马这部R1200GS。说实在这是一部又高大又笨重的车，如果你第一次跨足骑上去的压力其实非常大，因为你不确定能不能驾驭它。然而一旦你跟这部车培养了默契，大鸟的驾驶乐趣是会超乎你想像的...同时在那个时代里，各家车厂针对这类大型林道车其实没有太多的琢磨，选择性很低，因此大鸟称霸冒险车款市场达非常久的时间。
最佳道路仿赛车 Suzuki GSX-R600
跟用脚踢的足球一样..在十多年前，美国车迷其实不太关注这种。配备整流罩，驾驶时要趴的低低的仿赛车。因为在他们的摩托车世界里只有越野车还有哈雷这样的街车，跑车在美国都卖不太动。直到AMA Supersport的赛道运动开始兴起，纯种跑车才慢慢被美国车迷所关注，而Suzuki GSX-R600是当时在美国卖最好仿赛车。尤其它的价格在当时来讲算是平价、车轻巧、马力又大又好骑，确实是令人爱不释手!
最佳街车 Suzuki SV650
Suzuki SV650看起来实在平淡无奇，但这是一部久骑不厌的好车，虽然他没有惊人的马力与漂亮的外型，但是简单的享受驾驶乐趣就是这么棒，SV650当年在美国能大卖不是没有道理的！目前国内大贸 Suzuki SV650 售价为9.7万元人民币。但遗憾的是，suzuki近年来与时俱进的气势确实有所降低，以至于目前可以选择的中型街车太多了，Suzuki SV650的性价比在国内确实不是很高。
最佳休旅 BMW K1200LT
BMW把制作轿车的概念转移到摩托车，设计出这款豪华的BMW K1200LT。这部车拥有非常舒适的驾驶表现，动力也很强大，稳定性更是无话可说的优异，即便他的劲敌本田Gold Wing表现得也很棒，但是你知道的，如果预算够，德国车还是最佳首选。
最佳越野车 Honda CRF450R
美国人对于越野车非常的热爱，能拥有一台80cc的小越野车，是美国小男生从开始会骑脚踏车就开始有的愿望，因此越野车的市场在美国非常大，也是各家车厂的主力销售战场，Honda CRF450R能打败雅马哈的YZ、铃木的RM还有川崎的KX，成为年度销售冠军，主要还是他创新的铝合金车架，让这部车可以跳得又高又远，却保有非常优异的刚性。
最佳运动休旅车 Yamaha FJR1300
脱去以往休旅车笨重的设计感，Yamaha FJR1300拥有跑车般的全罩车头。漂亮的烤漆两侧后行李箱，舒适的座椅设定，还有高达125P的优异性能，让这部车非常吸睛，直到现在看来04的FJR1300还是非常的漂亮，一点老旧的感觉也没有。
最佳美式机车 Honda Rune
如果提到本田北欧女神，就是这部Rune。这是一部配备本田旗舰GL1800 六汽缸引擎的大型美市街车。整台车的组件都是特别打造而成，比起粗旷的哈雷机车而言更多了一份美感。两万七千美元的售价尽管在当时算是很高的价位，但仍吸引了很多车迷入手。HONDA车厂目前仍有推出新款的大型美式机车Valkyrie F6C。但设计方向已经与北欧女神大相迳庭，现在回头看看这部Rune，仍非常具备美感!
以上就是2004年欧美年度最佳车款的回顾，是否有唤起您十多年前的对于重机的那份热情与青春回忆呢?
