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提及摩托车，大多人想到的是暴力的跑车，或者是炫酷的街车，又或者是方便的踏板车。玩车玩到最后，不外乎三种选择，不玩了、上拉力、玩巡航。由此可见巡航车的地位。
在摩托车界，日系四大家的地位是不容置疑的，彼此之间更是水火不容，你推出什么新产品，我马上也得跟着上，总之，不能让你独占鳌头。注意对比不难发现，四大家里面的好多车型是差不多的，比如说下面这两款中量级巡航车；2016款 川崎Vulcan 900 Classic LT和2016款雅马哈 V Star 950 Tourer，还真是一有点撞脸了！
川崎Vulcan 900 Classic LT，说火神系列相信大家更熟悉，最近在国内上市的火神650估计好多人已经流口水了吧，79800元起的价格很是厚道啊。2016款川崎Vulcan 900 Classic LT后面的“Classic”为经典的意思，就是所谓的经典版了。不得不说日本人很会做生意，能将一款发动机的利益压榨到极致，改下外观，加几个配件，发动机调校一下，不同的版本就来了。当然，价格也不一样了。就拿这款900cc的V型双缸来说，就有基础版，定制版，经典版。不过这款发动机还算年轻，在06年上市的，一款中量级新秀，算是火神1500、2000的入门车型吧。
巡航车型川崎有火神系列，雅马哈有V star系列。对应的，川崎Vulcan 900就跟雅马哈V Star 950 Toure不可避免的干上了。雅马哈 V Star 950 Tourer（旅行版），加个风挡两个边箱和一个小靠背就变成所谓的旅行版了，不可否认，这几样东西对长途骑行的好处，但相应的价格也要贵些。两车同是大厂中量级巡航车的主打产品。
车头，左边为川崎，右边雅马哈。稍微有点区别，川崎的风挡要高大点，雅马哈的稍微秀气点，挡风固定件不太一样，前灯组也稍有不同。
仪表盘的设计还是大同小异，看个人喜好吧。有点艺术细胞的雅马哈的仪表盘看起来要时尚些。
座椅和和边箱，川崎的偏向于实用，较于雅马哈，容积更大，边箱防水可锁。雅马哈的皮带扣和铆钉看起来又要个性一点，雅马哈的艺术气息确实也更浓。
两车的整体外观差别不大，川崎的单排和雅马哈的双排还是得看个人喜好。作为美式巡航车，结合了美式车的懒散坐姿，再加上巡航车舒适，两车的舒适度自然不必多说。
引擎方面，川崎火神900 Classic LT的实际排量为903cc，雅马哈V Star 950为942cc，均为V型双缸，雅马哈的夹角稍大。火神900虽然虽然在马力方面稍微弱了点，但它有着雅马哈V Star 950没有而且很重要的东西：水冷散热器。
动力方面，巧的是两车的最大扭矩和功率均在相同的转速爆发。因为排量优势，雅马哈V Star 950的扭矩和功率在整个转速内都有着不错的表现，但从功率扭矩曲线图来看，雅马哈V Star 950的提速相对较弱，高转区的表现也稍微差点。
作为中量级巡航车皮带传动已为必备，但两车都没有第六个档位多少有些遗憾。制动方面，雅马哈V Star 950显然要慷慨一点，前320mm，后298mm，而川崎只有272mm、242mm。由于车身尺寸和轴距优势，川崎火神 900的骑行姿势更加紧凑。
显然川崎Vulcan 900的20L油箱要诱人一些，但更加诱人的是它更低的价格，对于雅马哈的9790美元，川崎Vulcan 900还是有一定的优势。总的来说川崎Vulcan 900的性价比要比雅马哈 V Star 950稍高。
巡航的魅力在于舒适，自由奔放，还有一种由内而外散发出的机械美感，可以将男性的粗旷/阳刚之美发挥到极致。巡航是一种艺术，玩巡航的人也大多是性情中人，巡航风刮遍全球是为必然。
