移动应用
智能、电动、物联......
时代热词层出不穷，社会行业迭代更新。
随着时代变化的步伐，两轮行业也正面临一场改革。两轮摩托拼完动力拼电子技术，拼完电子技术拼智能、拼联网APP，再者拼电动。
而在今天，这句话反了，它要从电动开始拼智能、拼联网APP、拼电子技术，最终目标指向拼摩托车。
今天，它似乎就在向摩托车宣战，
我来了，就问你怕不怕！
据官方宣称，它极速赶超本田佳御，堪称智能电动两轮中的“最大动力”，它还将要成为让中国乃至世界都为之惊叹的智能电动两轮机车，它就是在3月如期而至的——E客电动E1 R！
去年3月6日，E客两轮电动车E1在北京正式发布，今天（3月21日），E客电动E1 R在深圳前海国际酒店正式发布。
一样的3月，一样的E客电动，不一样的R版！
E1 R不一样在哪里？一起现场大揭秘！
● 极速更快，动力更强，加速更迅捷。
E1 R最大的亮点就是采用的是自主开发的高效智步电机，采用全新磁路设计，最大功率为4.2kw，峰值扭矩可达165Nm。 0-50km加速只需4.5秒，极速可以达到90km，超过本田佳御的85km。特别值得一提的是续航力，标配版在40km时速行驶可达150km。
● 减震器优化，碟刹结构升级，舒适性提升
前减震区别传统双边减震，采用中央减震，转弯受力更平衡，后减震器弹簧外径优化调整，回位阻尼液压舒适性提升，恶劣路况也能保持最佳性能。碟刹结构升级采用直推式上泵结构，提升制动效果及刹车手感舒适性。碟刹系统优化，前轮采用220mm打孔碟，后轮采用200mm打孔碟，提升制动性能和减少噪音。轮胎使用半热熔轮胎，操控性好，吸收震动，让骑行更加舒适。
● 全新的APP界面，更智能
E1 R智能中控的最大变化是安装位置从原来的踏板底部移至车辆头罩右上侧，有效避免雨天涉水的隐患。
采用全新的APP界面，更快捷的蓝牙连接；更强的GPS和GSM信号；无论开关机，实时车辆信息即可刷新；功能更强大，体积更小，连接线路更少，更方便。记录旅程、监控系统、诊断车况等功能一应俱全，云端运算间隔10分钟更新一次数据反馈，随时随地，操作更简洁、直观，骑行更从容、安心。
● 其他
增加了定速巡航功能，安全定速时速为30KM/H，减轻手腕握把疲劳；采用隐藏式挂钩；全面调整尾灯各组件的状态，提升后转向灯的亮度。控制面板仪表采用63度倾角，看表更清晰。
E1 R共分为两个版本，其中E1 R基础版搭载64V30AH锂电电池售价为8999元 ，E1 R顶配版配备64V40AH锂电电池售价10999元，两款车相差2000元。虽然E1 R增加不少新卖点，但这个价格似乎偏高了些。
据发布会消息，E2的开发工作也正在进行中。本次发布的E1 R强调的是用户的体验，正因为该诉求，在本次发布会之前，E客电动特别在深圳沙井极速赛场上对E1 R进行了赛道试驾体验——
蜿蜒的赛道，
呼啸的摩托车，
全幅武装的赛车手，
激涌的肾上腺素
......
以上场充满速度与激情的场景
你肯定在电影里和梦里见过很多次，
但是，如果把摩托车换成电动车...
额...
场面依旧热烈刺激！！
作为国内为数不多的动力、极速可以媲美摩托车的大阳E客R，在3月21日上午，于深圳沙井赛场进行 了这样的尝试，活动吸引了众多经销商朋友前来体验。
提速、超车、压弯、反超...
以前在摩托车赛场上见到的场景，
在这里也依旧没有少见。
体验活动为2圈计时制，4人一组，最终角逐出前三名。赛道中间还有直道绕桩等考验，给比赛增加更多的趣味和考验。然而参赛的经销商朋友们各个都是老司机，出了个别选手有点紧张之外，大部分人都顺利的完成了比赛。
E1 R赛道体验颁奖
