移动应用
传说的的C2B很多人都搞不懂是什么东西，其实就是线上定制，在家具行业已经被尚品宅配等企业成功经营起来的一种成熟模式，目前在摩托车行业，至少在中国还没有完全开展起来，其实摩托车个性定制，在线下是被很多改装店搞得红红火火的，虽然有些可能涉及到牌照问题成了一些黑车，但是市场的客观存在证明了这种需求是巨大的，一味的打击不如合理的引导，比如矮个子的侏儒们他们如果想骑摩托车出门，你总不能给小孩子玩的电动车让他们使用吧？
正常人出行工具有多种，诸如小汽车、摩托车、助力车及电动车等等，然而，对于身体比较矮小的特殊人群出行，却受到一定的限制。家住南京下关身高1米左右的小李为了出行方便，定制了一辆“迷你”型的小摩托车，骑行在大街上，确实方便了出行。
这辆“迷你”摩托车，长度只有1米，高也不过50多厘米，一个马达配上一根链条，前面一个轮子，后面有两个轮子，在马达的带动下，速度也非常快。这就是小李花了2000多元钱，找人定制的“迷你”摩托车。小李称，自己是个残疾人，身高只有1米左右，自己在下关上班，看到别人都有出行工具，自己特别眼馋，而看到人家骑车上班，心里很有点羡慕。
小李称，自己每天上下班都要从下关到南湖来回奔波，由于身体的原因，坐公交车时，上下车都比较难受。想骑车，也没有适合自己身材的车辆。在朋友的建议下，也为了能和其他正常人一样出行方便，他花了2000多元请人帮自己定制了这辆“迷你”摩托车。没想到，一试用，还非常不错，既满足了自己出行的需要，又让自己多了一份自尊和自信。
可以清楚看到，这辆“迷你”摩托车既没有生产厂家，也没有相关的检验合格标志，完全就是一辆自制改装的车辆，在路上行驶的速度也很快。
位于城南的一家摩托车修理行的师傅说，像小李这样的摩托车，基本属于改装，算不上完全意义上的定制，动的“手术”不大，功率也不算大的。在他这里改装的摩托车，光改装的费用动辄就得几千至上万元的，一般是换发动机等“心脏”部位，功率狂大，开起来那才叫拉风。“像残疾人使用的车辆，有正规厂家在生产出售，相关的证明一应俱全，但需要有手续申领。”这位师傅告诉记者，现在针对残疾人的车辆都有，诸如多种操控模式的特殊三轮摩托车，即使身材矮小一点也可以使用，而且现在市场上也有小型的电动车，电瓶或者电板都比较小，续航里程也较大，完全作为替代品供他们使用，市场上也容易买到。
不过，对于这些改装或者定制的摩托车，在没有得到相关部门的审批、检验以及车辆管理部门批准的情况下，这样的车辆不仅上不了牌，更是禁止上路的，而且被公安机关查获，还要被处理。“公安机关这样做，也是对车主及行人的安全负责任。”一位交警如此说。所以正规的摩托车行家应该迎合这种市场需求，推出满足特殊人群的一种C2B网络定制摩托车业务，这样在日益走下坡路的摩托车行业今天，说不定可以开拓出一片摩托车市场的蓝海。
