移动应用
犀牛昨天在嘉兴七档机车参加了春风250NK的试驾会。产品试驾会放在工作日也是极少见的，据说试驾也是临时安排的，工厂想通过试驾收集信息，在上市之前做最后的改进。
试驾之前，在朋友圈里问摩友需要了解哪些东西，整理了一下，有这么几个方面：
1、价格
2、有无ABS
3、重量
4、适合多少身高的
5、轮胎配置
6、提速和极速
7、震动如何
8、油耗
9、声浪
10、质量做工
11、操控性能
12、刹车性能
13、舒适性
14、高速稳定性
15、跟龙三比性能
16、和无极300R对比
17、对比升仕250
18、能不能买
先说说这车的定位。这辆250NK，在延续了NK家族的设计语言基础上，借鉴了KTM的设计元素，年轻、运动、轻量化，定位为年轻人的驾控玩乐车型，代步很帅，操控凌厉，准备拿这车长途摩旅的不用往下看了，主要是气质不符。
因为只是试驾，骑行的时间有限，没法做深入评测，就把车友的体验和我个人感受，根据这车的定位，结合车友的问题做个描述。等定型量产上市之后再做次全面的评测。
第1个问题：价格
不知道。未公布。也没有任何消息。我个人预计不带ABS16800，带ABS19800。
第2-5个问题：有无ABS、重量、适合多少身高、轮胎配置
2、这辆试驾车的状态是ABS版本的，跟之前万驰赛车场上媒体试驾的没有太多变动。
3、重量150公斤，和NK150基本一致。
4、座高795,160的身高也没问题。
5、轮胎是正新的，前110，后140。轮胎是不是半热熔，不太清楚。参数如图
第6个问题：提速和极速
提速媒体都测过了，百公里7秒多，相当快；极速据说表头140，今天没试过。
试驾感受：提速快，尤其是1、2、3、4档的油门响应、转速拉升非常快，有类似KTM的感觉，后段相对要弱，100之后的加速感觉逐渐降低。作为单缸车，前段快，后段弱，这是可以理解的。
第7个问题：震动
试驾感受：车友对于震动的看法不一，骑惯日系多缸的觉得震动大，骑惯国产单缸的觉得还好。我的感受是起步的震动大了点，速度起来就小很多，完全可以接受。
第8个问题：油耗
试驾时间较短，没法测。作为下次评测内容。
第9个问题：声浪
听听看，感觉还可以，跑起来还是有存在感的。
第10个问题：质量做工
因为是试驾样车，个别地方做工还是差了点。至于质量，待长测。
第11个问题：操控性
操控是这个车的一大优点，可以说是国产250里操控最好的。短小灵活，压弯时倾倒较快，这点在媒体赛道试驾时公认的。我还特意用GP8试了，更容易车把打死倾倒车身，跟KTM很相似。
要指出的是，这辆车考虑到城市代步的舒适性，减震较软，在激烈杀弯时稳定性会受影响。
第12个问题：刹车性能
刹车表现较好，前刹的ABS介入偏晚。
第13个问题：舒适性
车子虽然比较运动，但是骑行姿势还是比较舒展的，上半身基本成直立状态，加上减震偏软，过减速带滤震较好，舒适度较高。
第14个问题：高速稳定性
可能是车辆较轻，今天风比较大，当速度上到110左右是，车身出现摇摆晃动，不能给驾乘人员安定感。
先总结一下
优点：造型运动、配置较高、操控性好、舒适度不错、提速快。
不足：后平叉掉价、高速稳定性不足
15-18个问题 跟龙三、无极300R、升仕250比、能不能买
15、价格差这么多，就不要比了，没可比性。
16、17 跟300R和升仕250比。这个不太好比较，三款车都比较优秀，主要还是看价格和个人需求，目前感觉上250NK的可玩性更高。
18、能不能买。可以纳入考虑选项。
结束语：
两年前，2万左右的250里只有GW和飞致可选，现在多了好几款不错的车型，选择余地多的同时，也会有选择困难，变得纠结。这几款车都挺不错的，选哪个都没毛病，主要看自己喜好和需求。
