移动应用
11月11-14日鳄鱼又去跑比赛了。这次我要跑的比赛是宗申阿普利亚GPR250R的统一组比赛。那么鳄鱼这次成绩怎么样？GPR250R好骑吗？来看看今天的鳄鱼VLOG。
本次比赛介绍
经过两天的练习在11月13日下午我们就要开始正式的比赛了。这次比赛PRO组还有我参加的AM业余组会一起起跑，总共有21位车手。而这次的PRO组是真正的大神打架，而我们AM组最快的车手李健疆其实是非常强的，算上PRO组的成员他都能排到第九位发车。
而因为到年终了很难会有比较大型的赛事，这场来的都是高手，尤其是PRO组，十二位车手其中有十位是地方性甚至是全国的冠军。这次能够零距离的观战大神之间的战斗我个人觉得非常的荣幸，而且从他们之中确实学到了很多的东西，很期待下次还能跟他们一块玩儿！
我的战车
我相信很多人看这个视频就是想听我聊聊到底这台如今号称最硬核的小排量入门级运动型车是怎么样的。在这次比赛的骑行过程中在动力方面我个人觉得虽然它不是特别的强但是它很顺滑，相较于老款的150来说这台车如果说在街道上去骑的话，你可能不需要那么频繁的换挡骑起来会轻松一些。虽然它是一个大单缸的引擎，我在几天的骑行中并没有感觉到特别震，手脚都不会麻，这样的骑行感受我觉得对于单缸引擎来说是非常好的了。我们骑的虽然是原厂引擎但是据说这台引擎还有很大的挖掘潜力，期待明年跑统一组的时候它能有一个更大的升级。
这台车最好的地方在于它的整个车架，这台车是如今同排量中唯一一个使用铝合金双翼梁车架的车型。它整体的设定跟大号的600CC、1000CC的跑车是完全一样的，配合上我们赞助商提供的Gears的前后全可调避震之后，它在弯中就是特别稳的感觉，特别的给你自信。
这次GPR250R统一赛的赛事方为了让我们玩这台车玩的更加尽兴，对这台车做了一些赛事方面的改装：来自于中国台湾的Gears前后全可调避震，来自CST正新的轮胎，还有一个来自于咱们国内Pointer的快排快速换挡，这个装上之后它如今是一个单向的快速换挡，可以让你在升档的时候不需要松油门，可以让整个圈速提升0.5秒左右。其他的地方没有经过太多的改进，由此可以看出GPR250R真的是一台为赛道而生的车，它并不需要太多的改装你就可以用它很好的去享受赛道的乐趣。
鳄鱼的感受
这是鳄鱼参加的第二场赛事也终于拿到了人生中第一个领奖台，虽然仅仅只是亚军，但我其实是很开心的。我刚来的时候很慢只有1分28秒，在最后一场正赛跑完的时候已经做到了1分21秒头，我对自己的进步还是比较满意的。之所以能获得这样大的进步是因为在这几天的骑行里可以一直跟高手去骑，虽然可能跟他们跟不了太久，但是只要能跟他们一圈两圈对自己的提升就会很大。而身边有二十几位车手全部都在拼命提升的时候，给你的压力和激励你奋进的感觉也是很难在其他地方体会到的。这次的以赛代练很成功，期待下一场在肇庆的GPR250R统一赛！
