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Benelli这个1911年创立于意大利的机车品牌，自2005年10月被中国钱江摩托车收购后，车辆改款的进度似乎放慢许多，虽然近几年还是有推出新作品，但产品线较为单纯，使得消费者的选择性不多。
由其Benelli在去年米兰车展将Leoncino亮相后便没有新消息，不少人怀疑这会不会只是个概念车而非市售车，终于，Benelli将在2016年下半年投入Leoncino生产线，这款带有Scrambler气息的新车将会掀起一波车厂间的角力战。
观察Benelli最近几年的作品，外型基础没有太大改变，车款间的差异度也不大，因此Leoncino在发表时的确令人眼睛为之一亮，尤其前挡泥板上镶有一个立体的狮子商标，不只代表Benelli的厂徽，更呼应车名Leoncino(狮子)之意。
外型部分采用圆润的线条搭配简洁的设计，典雅的外型做出鲜明区隔，高耸的油箱、简约的坐垫，管式车架以及越野轮胎，令人直接联想到近几年再次复兴的Scrambler风潮。虽然许多品牌早已推出Scrambler作品，但是Benelli Leoncino却有着自己的独特风味，能为Scrambler战局加入新的激荡。
Leoncino使用排气量500c.c水冷双缸引擎，采用双凸轮轴八汽门设计，在8500转可压榨出46.9hp马力，4500转则可获取4.59kgm最大扭力。变速箱为湿式六速变速箱，悬挂采用50mm倒叉与侧置单枪避震器。
制动使用双320mm浮动碟盘配BREMBO对向四活塞辐射卡钳，后方为260碟盘以及BREMBO对向双活塞卡钳并配ABS。轮胎规格前轮110/80-R19与后轮150/70-R17，从图面上来看，排气管采用ARROW白铁排气管。
以Benelli过往的订价策略来看，Leoncino不知是否一样走高C/P值路线，以目前公布的厂照，如果实际量产的规格与配备不变，在价格上若能更亲民，这款车将具有竞争力，虽然他厂的Scrambler定价也较为中庸，如果能在价格上作出区别，对于喜欢Scrambler的人来说，Leoncino会是更好入门的选择。
