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今年，电商模式在摩托车行业声势大涨，摩托车电商模式虽然看起来很热闹，但是无论是在企业自己的平台还是天猫等电商平台，摩托车始终没能像其他产品一样卖得风生水起。可以说现在我国摩托车电商的状态，正处在理想很美好、现实很残酷的尴尬境地，因为始终还有诸多的瓶颈没有解决。
最紧要也最关键的就是试驾的问题。
我们平常上天猫买个零食、甚至买个手机电视什么的都很正常，看看图片看看评价就可以入手了，因为这些产品就算图文略有不符，问题也不会太大。但是买摩托车就不一样了，我想再有钱的土豪，在买车之前总还是想试乘试驾、亲身感受一下，体验感对摩托车消费者来说异常重要。
可是目前，摩托车电商根本无法给消费者体验。消费者在这些电商网站仅仅可以实现买车的第一步：看看参数看看介绍。如果真要落实到决定销售的关键环节——试驾，电商就没辙了。无法提供试驾，消费者最终还是得回到经销商那里去。
所以，摩托车电商要真正做到风生水起，还必须得解决试驾的问题。摩托车电商可以建立起预约试驾的服务，类似于新浪汽车针对汽车推出的”我试试“平台，弥补电商平台无法试驾的缺憾。消费者一旦对产品感兴趣就可以通过电商平台进行预约试驾，在真实的试驾行为发生之后，消费者依然会选择回到网络平台进行产品购买。
应该说预约试驾这一服务还有一个更深层次的问题，在于其能够精准的掌握潜在顾问。没有人会因为无聊而大费周章的去预约试驾，除非是真的想买摩托车。预约试驾便能很好地获取这些极有价值的潜客信息，相当于已经把银子提前握在了自己手中，在市场竞争中更好地掌握了主动权。
就现在的状态来说，摩托车电商的生态圈还不够完善，试驾的问题只是其中之一，在后续的金融服务、上牌服务甚至送货服务方面都还有许多的问题要思考。所以，摩托车电商平台依然任重而道远，只有建立起健全的销售和售后服务体系，才能真正称之为与传统经销商网络平起平坐的销售渠道。
虽然目前摩托车电商平台还无法撼动经销商的地位，但其发展势头不可小觑，电商平台不能好高骛远，经销商也要学会适时而变，经销商转型为电商主体应该是最为美好的结局，毕竟合作共赢总胜过相生相残。
