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2018年广东三水伟业达杯摩托车大赛第二回合将于5月12日正式打响。在第一回合的全顺电驱动组比赛中获得第7名的高杰，和他的39号净原弘锦战车已经进入了备战阶段。
家住南宁的高杰，并不是一位职业的赛车手，他与赛车结缘于2017年2月。当时，在好朋友的介绍下，他买了一台净原V2。
买车前，其实他对净原这个品牌了解并不多，周围很多好朋友推荐，他也就下单了。在朋友的口碑中，净原的品质各方面都不错。用来代步是好选择。
没想到的是，车子入手后，他也就入了改装的坑。净原V2因为车架做工好，车身设计也较合理，很受当地改装车主的欢迎。
在朋友的指导下，他也对自家的小白V2进行了改造升级，从换电机，到换电池，再到升级前后悬挂，前后制动，甚至车上的主要线路都进行了升级。这一整套下来，改装费用超过两万元。
高杰说，当一名职业赛车手，是他儿时的梦想。随着车子性能的提升，他和他师父加入了南宁当地的电动踏板赛车圈。
2017年7月份，他开始练习赛道技术，或许之前是极限自行车爱好者的原因，高杰的赛车进阶之路，暂时还没有遇到太多险阻。第一次高速过弯时报销了一个倒后镜，之后又小摔了几次后，他很快就掌握了磨膝技术，并且能跟上了师父的节奏。
▲在封闭道路练习低速绕桩
虽然高杰非常喜欢电动踏板车运动，但他对街头飙车是拒绝的。这是为了自己，为了家人，更为了路人的安全。而且只有全副武装在赛道上飞驰，才能更好地感受到赛车运动的魅力。他更希望大家听到改装车的第一反应不再是飙车党，而是专业的极限运动。
在南宁当地，很多年轻人会改装电动踏板车，但如果要将车子提升到更高的水平，很多人反而不会选择电动车车架，而是选择摩托车的车架为基础进行升级。净原电动车和雅马哈劲战、巧格都是当地改装届非常热门的基础车型。
高杰说，净原电动车的车架非常厚实，和摩托车架一样，而且防锈做工很好，全车线路的防水效果也很好，兼容性也高，日常使用绰绰有余。
电机、电池技术的发展，让低级别的电动踏板车赛事参赛门槛有了大幅下降。这一年内，只要有空，高杰的车队都会组织到当地的专业赛车场进行练习。每次练习，他们都要支付场地费、车辆的损耗等等。在几乎没有赞助商情况下，这对于工薪一族的他，是一笔不菲的支出。
高杰说，他已经很满足了，能够穿着全套专业的装备，在专业的赛道，与全国各地优秀的车手同台竞技。这半年里，他和弘锦车队技师一起，下场练习，实车调试，再练习，再调试，单圈成绩每提高一秒，平均时速每提高2公里，都能给团队带来更高的鼓舞，最终让车与车手达到了较高的配合度。
“电车与油车不同，特别是出弯的时候，油车出弯时，发动机输出有相对线性的过程，但电车的输出扭矩就非常直接，所以调教很关键。”高杰说，弘锦的技师很给力，可以将车子调教得初段输出相对柔和，而中后段输出爆发。
目前，高杰的净原弘锦战车配置了全顺的3KW电机，7240的动力锂电池，RPM的前液压减震，MFZ的制动卡钳，还有RPM的轻量化锻造轮毂，后制动则是爱得利。车架加强，加装方向阻尼件，车身外观件也进行全面减重。最终，他的净原战车能实现6秒内破百公里，极速超过120公里每小时。这样的性能已经可以媲美国内很多级别的150CC燃油踏板车。
而且，弘锦车队所改装的电动车，大多数以净原车型为主。
他坦言，这样的配置在电车届只能算是“简装”，毕竟一切改装都需要在自己能够承受的经济范围内。
2018年广东三水伟业达杯摩托车大赛第二回合开赛在即，为了获得更好的成绩，他也开始全面的体能锻炼与赛道练习。毕竟上次第一次参加比赛，各方面准备都不充分。
弘锦车队的负责人表示，有了上一次的经验，车队第二回合的比赛将有望冲击更好的名次。目前，车队也在继续挖掘新人，希望能找到更多的年轻人加入车队，加入电动踏板车赛道运动。
对于很多年轻人而言，开着自己的赛车参加专业比赛的梦是如此遥远；可随着电机、电池技术的突破，低级别的电动踏板车赛事参赛门槛也大幅下降，曾经的梦想不再遥不可及。
平民车手赛道梦。高杰已经走在了圆梦的路上，但他绝不是这条梦想路上的孤独行者。
