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要说电动车大家肯定觉得都觉得比较喽，潜意识里都觉得是代步用的，跟性能车无法画上等号，但KTM这个脑洞大的车厂，就做出了电动越野摩托车。
这款电动越野其实早在2015年就在欧洲进行销售了，总共有三个版本E-SX（Motocross）、E-SM（Supermoto）、和 E-XC （Enduro），作为试水计划，KTM今年打算把这电动正式引入美国销售，并授权全美11家经销商进行销售。
KTM Freeride E-XC 的动力性能与两冲的125cc相似，扭矩却与250cc的相同，不过这个版本在欧洲可以合法销售并上路，在美国还未得到相关的批准。
KTM E-XC 基本就是Freeride 250R的电动版本，前减震使用了WP43mm的可调式阻尼回弹倒立前叉，后减震使用WP单筒后减震（行程260mm），拥有三种动力模式（Economy、Standard 和 Advanced）。
而刹车和悬挂来自于 KTM 85 SX，由于没了离合，把右脚的后刹挪到了左手的部位，跟骑自行车或踏板一样。
这车现在可以使用220v电压进行充电，如果使用快速充电桩80分钟就可以充满电，用50分钟可以冲到80%的电。
续航官方并未给出实际参数，外媒有消息说可以连续骑2个小时左右，续航里程大约在50~80公里之间。
作为一款纯电动的越野，给人的感觉相较烧油的越野车而言，更像一辆“玩具车”。它少了内燃机车的轰鸣，还有续航，需要等充满电才能继续放荡，不过它也不是没有优点，它没有排放非常环保，也不扰民。
电动车还能拥有更高的离地间隙，车坏了维修也更简单，但是总是缺少了那一份激情，日后路上如果全是电动车在跑，不知道我还不能活的下去。
美国售价：8,299美元（折合人民币5.5万元）
引擎类型： 水冷 无刷永磁同步直流电机
电池： 2600Wh 锂离子电池
变速箱： 无极变速 链条传动
峰值马力：22hp @ 4,500rpm
峰值扭矩：42Nm @ 6,000rpm
倾角： 23度
轴距：1,418mm
座高： 910mm
前轮：2.75-21
后轮：120/90 18
前刹：260mm 单碟 四卡钳
后刹：230mm 单碟 双卡钳
干重：108公斤
最高时速：97公里
