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2017年，中国摩托车企业合计销售两轮摩托车1508万辆，同比2016年的1472万辆，增长2.44%，这也是中国摩托车年销量近5年来的首次正增长。
出口方面，2017年国内摩托车企业合计出口两轮摩托车714万辆，同比增长6%。减去出口数后，国内市场两轮摩托车销量仅为794万辆，同比2016年的808万辆，微下滑约1.7%。
总体而言，国内的摩托车市场可谓是暂时摆脱了持续多年的销量下滑。放眼全球，总被国内消费者羡慕，不禁摩，而且大排量摩托车还相对便宜的欧洲市场，摩托车销量如今又有什么新变化呢？这或许是很多小伙伴都愿意了解的文章。
近日，达摩院获得了一组来自欧洲5大主要市场的摩托车销量数据。
2017年，欧洲五大主要市场中，除了意大利市场获得了微增长，并整体销量突破20万外，其他市场如德国、西班牙、英国市场都出现了一定幅度的下跌。不过，法国市场销量基本持平。
整体而言，欧洲市场于2017年获得了91万的总销量，而2016年为100万辆，2015年为89万辆。
欧洲市场在2016年获得了自2013年来的新销量高峰。不过这个高峰仅仅维持了一年。
近7年来，欧洲五大主要市场中，销量变化最大的是意大利市场，这或许与其国内的经济发展有着密切的关系。
值得注意的是，法国和意大利市场，目前销量还没接近金融危机前的水平。实际上，两个国家的2017年摩托车销量仍远低于2010年的水平，而英国的销量远高于金融危机前的水平。
看图你会发现，过去七年英国的摩托车销售趋势变化不大。这表明英国脱欧对摩托车的销售额没有影响。
有行业人士认为，欧洲2017年摩托车销量整体的下滑，主要归咎于欧4标准的提出。各大厂家为应对排放升级，早在2016年就对库存车辆进行了大规模的打折处理，导致了2016年销量的上涨，2017年的回落。
不过，看到欧洲市场这样的销售数据，对于国内厂家而言，也需要时刻保持清醒。
欧洲摩托车市场是全球最规范的摩托车市场之一，没有禁摩，并且对摩托车驾照进行了分等级管理，部分区域还限汽车而欢迎摩托车进入，但摩托车整体的销量依然只有90万辆的年销售规模。
对比国内，在禁摩、且两轮电动化的大趋势下，大排量的摩托车，未来市场究竟有多大，这或许是很多厂家需要思考的关键。
