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后天就是正月十五元宵节了，每当吃完元宵（汤圆），也就意味着春节已过，开始步入新的一年。在这个春暖花开、万物复苏的日子里，厂家们也按捺不住了，都想打响2018年的当头炮。就在昨天，隆鑫率先公布了175 mini车型，今天，飞肯也透露了今年的产品计划，一下公布了六款车（一款还在保密状态），令我们有些应接不暇。
FK3GP
梦寐以求的单摇臂跑车终于来了，轻量化的单摇臂无论从性能还是外观都让国产车的品质上了一个全新的层次。车架与奥古斯塔合作研发，流行的钢管编织结构乍看上去千篇一律，但仔细打量会发现车架结构美观、设计优秀。钢管弯折曲线自然顺滑，应该是采用液压弯管技术，车架上一些偷轻补强设计也颇有技术含量。
官方表示FK3GP大概在今年六月上市，ABS也会如期到来。另外参数表上的250cc是为了对应欧洲日本的法规所设计，但是250cc级别是否在国内销售厂家并没有说明。
FK3ADV
在如今这个全民ADV的时代，不顺势造一辆都对不起车友们的期待。利用FK3的设计平台造一辆ADV不是什么难事，手把减震加高，换上抗震更好的辐条车轮，但是FK3GP的单摇臂并没有一并采用。难道单摇臂不适合做ADV吗？不对呀，宝马GS也是单摇臂啊，也许是厂家觉得摩友们对国产单摇臂越野没啥信心，跑跑公路还成。
FK19SF
18款的FK19SF会推出更加亲民的中配及入门级别产品，取消了蓝牙车辆管理系统以及前减震可调阻尼，不过其他大部分配置都沿袭了顶配的FK19SF。价格调到了9800~10800元，不过据说低配版（9800元）后轮改成了鼓刹……
FK19SS
复古风格的FK19SS的价格以及市场定位与FK19SF如出一辙。让人不禁唏嘘的是如今飞肯踏入复古车领域是不是有点为时过晚了，几年前的复古风潮已经退的差不多了，退潮后的海滩一片狼藉，再想踏入难道不怕扎脚吗？但是从图片看上去，飞肯走的是越野复古的路线，齿胎配上不低的离地间隙让人感觉玩乐性大增，有些类似于杜卡迪scrambler的市场定位。
FK15SS
以后国内的mini车市场可能面临着老旧款式、低廉配置、拖沓性能的车型都会一去不复返了，“精品小车”的概念将会被炒起来。当国产品牌玩腻了250级别时，也就意味着拥有了足够的技术储备，此时再造mini车就是水到渠成的事了，无须过于担心mini车型的市场潜力，只要做的足够精品，谁又能不爱呢？看看本田猴子这棵车坛常青树吧。
150CC、无钥匙启动，明年中旬上市。
FKGS？？？
这不是你的屏幕坏了，只是资料做了模糊处理，飞肯没有过多的介绍此车。
2018年肯定是一个各大厂家拼杀的血肉横飞、你死我活的状态，受益的终究是消费者们，让我们拭目以待吧。
