在今天之前,很多人应该都没有听过SAROLEA这间比利时车厂,那是因为这个品牌曾消失了近45年之久。七年前由一对兄弟接手后重启业务,并积极地以自家研发的机车参加曼岛电动车比赛IOM TT ZERO,成绩紧跟在世界大厂之后。最近SAROLEA推出拥有赛事基因的市售电动跑车:Manx 7,最大马力竟有245 bhp!
SAROLEA 是间历史悠久的比利时品牌,现在以自家研发的电动车参与世界顶级的TT ZERO 比赛
这对接手的年轻比利时兄弟为Torsten Robben和Bjorn Robben,其父亲和祖父皆对摩托车有高于常人的喜爱,舅公以前甚至还是SAROLEA存活时代的厂队车手,存在家族血脉中的赛车基因也延续到这对双胞胎兄弟身上。
在1850年就创立的SAROLEA原先是武器制造商,创办人在不久后同时也将业务延伸到摩托车上。1920年首次扩大公司规模,当前景一片看好之时,第二次世界大战爆发,德国佔领比利时期间让SAROLEA将所有业务停止,虽然战争不久之后就结束,但公司却一直没能死而复生。
2010年,具有赛车工程背景的Robben兄弟某天发现了这个沉寂已久的本国品牌,便接手经营权,作为他们参与顶级电动车比赛TT ZERO的出发点,SP7自2014年首次参加以来,短短三年时间就已拿到第四名,与颁奖台仅有0.4秒的差距,比赛平均速度已突破160 km/h大关。
SAROLEA最好的成绩是第四名,与颁奖台仅有0.4秒的差距
无论是比赛用的SP 7或市售版Manx 7,SAROLEA强调所有核心零件都是在自家工厂研发生产,如碳纤维车架、后摇臂、马达,世界上没有一间电动车厂这么做,他们相信如此才能符合最初的品牌精神。
Manx 7外型虽然经典复古,与50-70年代间的赛车风格相近,但可别被这温文儒雅的外型误导了,它身上那颗三项直流无刷马达能榨出245匹最大马力,最高极速达320 km/h,0-100 km/h只需2.8秒,性能十分凶悍!若在一般道路上骑乘,电池续航力最高也有300km的范围,只需25分钟便能充到90%电力,刹车的同时也能将电能回收,确保电池不会完全没电。车主更可以透过4G的WIFI技术或蓝牙与车辆连线,进行车辆参数调整。
Manx 7 外型虽然经典复古,却拥有超强的245匹最大马力,最高极速达320 km/h !
Manx 7的整体配置也毫不马虎,Monocoque车架和后摇臂皆为碳纤维材质,前后减震为OHLINS FGR300/ TTX单体避震,OZ锻造铝合金轮毂与BERINGER 对四Aerotec辐射卡钳,是一辆依照赛车规格打造,但却完全零排放的市售跑车。
Manx 7的周边配备也毫不马虎,完全用比赛规格来打造
SAROLEA并没有公开Manx 7的售价,市售电动跑车越来越多的情况下,具有复古外型,比赛技术传承以及悠久品牌历史的选择还真不多,SAROLEA的Manx 7绝对是其中的优秀选择。
视频欣赏:
SAROLEA Manx 7 规格表
马达:自主研发三项电发无碳刷直流马达
车架:自主研发碳纤维Monocoque式
后摇臂:自主研发碳纤维双翼
传动:单速,链条传动
马力:100-180 KW (134-245 bhp)
扭力:600-900 Nm
加速性能:0-100km约2.8秒
最大扭力:22Nm /8,200rpm
极速:320 km/h
电池形式:锂电池
续航:300 km (一般路况)
充电系统:快充系统 (0-90%, 25min)
前减震:OHLINS 43mm FGR300倒置式
后减震:OHLINS TTX
前刹车:BERINGER 对向四活塞辐射卡钳
后刹车:BERINGER 对向二活塞卡钳
前轮毂:OZ Racing Piega R 锻造铝合金17 x 3.5
后轮毂:OZ Racing Piega R 锻造铝合金17 x 6.5
前胎:BRIDGESTONE Battlax RX10 120/70-17
后胎:BRIDGESTONE Battlax RX10 195/55-17