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原本了解到ninja400要在国内上市后就把上一辆小忍者转让了，准备好钱提忍400。进入9月份就想去川崎店里预定，结果一忙就拖到了下旬，恰巧摩博会期间家人都来到重庆旅行，趁此机会一家人陪我去看了展会，展会上看到了实车，但今年厂家没有安排试驾，但是丝毫不影响订车的决心，偷偷去把订金交了，然后带家人来展位告知我定了新车，就是这辆ninja400。家人见到后不满意这台，感觉跟250没区别，并一致看好Z900才适合我这大块头，但是现阶段要供几套房还要养老婆养孩子养车，实在拿不出这么多钱去挥霍。多亏家人对玩车还是比较支持的，最后父母给补贴一下改了900。
从小看香港电影，香港骑警帅气的英姿早就印在了情怀里，现在预算已经十几万了，何不考虑下香港骑警的同款。遂上网查询香港骑警的车型，了解到宝马车型有1200RT、K1600GT、 F800GT，随后去了4S店看车，F800GT新车店里只有一台蓝色，而且是16年出厂的长库龄，指导价135900,折扣7.7。
谈价的过程中正巧看到朋友圈有人出一台17年的GT，马上联系卖家，就是这台准新状态4000公里的F800GT,带一对原厂边箱。
提车回来第一件事当然是搬出装备给爱车洗白白，仔细的打上极光白金蜡。
去4S店做保养，并为了小马的安全投保了“凯励程”盗抢险。最近朋友圈看到多起被盗的案件，强烈建议还是投保保险比较靠谱，凯励程附赠GPS定位器，保险期内被盗60天找不回来全额赔款，还没有折旧，就算找回来，对于小偷破坏的部件也是会赔偿的。保险费也是按照车价来计算，相比较车价真的不贵了。
下面展示下配置，这是我继性价比后退订Z900而选择宝马的重要原因。车身尺寸：2170*825*1250mm，整备质量213kg，车型大、轴距长，稳定性比较高，可运动可旅行，座椅坐两人不挤。德国宝马柏林工厂原厂制造，前后“布雷博”制动，ABS，牵引力控制，电子减震，皮带传动，铝合金单摇臂，原车自带钛尺，原车自带电加热手把，强大的行车电脑。
鲍鱼后单缸卡钳，ABS传感器。
鲍鱼前对四卡钳搭配浮动盘，制动线性，制动力很足。相比上一台小忍者的刹车，明显的能感觉出刹车力量大。
铝合金单摇臂、皮带传动。皮带传动特点:①免保养、耐用、厂家只要求50000公里更换;②传动平稳无噪声,能缓冲、吸振;
原厂自带钛尺，提高行驶稳定性，对抗死亡摇摆。
电加热手把
车载电脑功能选择，车身稳定电子减震选择。提车至今跑完了第一箱油，自油表黄灯亮了开始记录的公里数，然后加油到跳枪再跑到油表黄灯亮计算出的油耗。对于800cc排量的车来说，城市道路平均时速只有26，而我体重190斤的情况下，4.3的油耗我感觉是非常优秀的，此时表显4.6，我的小忍者长期计算下来的油耗也在3.2左右，排量差了两倍，重量提高了50kg，油耗只多1升。
相比较已经退订的Z900，在差不多的价格下F800GT除了给不了4缸情节，在配置、安全、功能性上还是优势很大的。
缺点：离合、离合、离合，太弹手了，捏起来不重，但是松开的力量真大，而且离合结合点高，离合行程短，离合结合点正处于回弹力量最大的那个点，市区很累，过户那天市区骑行100公里，后程左手已经酸麻了，感觉要捏不住离合了。下一个改造的地方，就是更换马古拉液压离合。
