移动应用
2020年11月的时候，台湾三阳举行了线上新品发布会，公布了动力升级后的Maxsym TL508和全新Maxsym 400，当时就有消息传出大陆经销商开始接受Maxsym 400预定。如今，实车终于要和大陆车友见面啦！
2月26日前预购赠送夏德39尾箱+专用货架
Maxsym 400最早是在2019年米兰展亮相，车头采用三眼式LED大灯，搭配LED尾灯组，车身运动化的同时又不会太过个性，还是比较讨喜的。
前风挡采用可调风挡，可以不借助工具进行两段调节；全新设计的机械液晶组合式仪表尺寸更大，显示信息更加直观。超大的储物空间可以容纳两顶头盔，储物箱内也有照明灯。
配置方面，除了前后双通道ABS之外，还导入了KEYLESS无钥匙启动系统和TCS牵引力控制，紧跟潮流前沿。 动力方面搭载的是一台单缸水冷399cc四气门发动机，最大马力为25kW/6750rpm，最大扭矩为39.5Nm/5250rpm，油箱为前置，容积13L。
新车型提供蓝色、棕色、白色、黑色与灰色多种颜色可选。
颜值、动力双双在线，配置一应俱全，52800元的预售价与该车在欧洲的市场终端售价6500欧相当，但考虑到大陆是45%的关税，而欧洲才仅仅8%的关税，所以看得出三阳是希望尽可能地将价格拉到一个大陆车友能够接受的水平线然后谋求上量的。
不过这个价格刚好也卡在本田NSS350的售价区间，对比NSS350的零关税，显然Maxsym 400没有占到什么优势。当然，NSS350的排量和动力表现是不如Maxsym 400的，而泰本工厂的制造品质和台湾三阳工厂的制造品质究竟谁更胜一筹，也要等实车到市场后大家才能有一个比较了。
不管怎么说，本田NSS350、光阳赛艇S350、三阳Maxsym 400都来了，2021势必还会有更多同级别的国产大绵羊应声而动，这一级距的市场竞争也将愈演愈烈，最终受益的还是我们的消费者。
Maxsym 400 规格参数：
发动机形式：水冷四行程OHC 4V单缸
排气量：399c.c.
缸径*冲程：83*73.8mm
最大马力：25kW/6750rpm
最大扭力：39.5Nm/5250rpm
变速形式：CVT无段变速
后避震：双后避震
前刹车：双275mm双碟、ABS
后刹车：275mm碟盘、ABS
轮胎尺寸：前120/70-15后160/60-14
坐高：800mm
轴距：1555mm
油箱容量：13L
