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这次改装是以日常通勤和轻便灵活作为前提，需要兼顾城市的繁忙交通和假日游玩的便捷，所以我们将风格定位在“轻度Tracker”，“Tracker”的主要元素就是：轻便，灵活，尽量减负，能够适应多变的路况。
原车整体改装潜力很大，适合很多不同类型的风格
原车数据参数以及配置
我们将原车上的零部件分批拆卸，逐渐呈现出车辆原始线条，根据风格设计再来拟定哪些需要变动的部件。
整车首先映入眼帘的除发动机以外，莫过于油箱，而且也是整体流线非常浓重的一笔。
油箱选用TripleCustoms手工定制款式，原位安装无需改动，油阀以及油量感应也是使用原车的。油箱涂装上保留原色进行抛光，呈现出一种干练灵巧的感觉。
（PS:油箱容量约7-8升，可随个人喜好进行涂装。）
经过查看鑫源400的油耗数据后，发现100公里油耗大概在3-4升不等，所以打造了一个便携式备用油壶，平常就藏匿在车主工具小包内，容量大概是1.5-2升，东西虽小，作用可靠。
将原车硕大的仪表和大灯更换成更加精巧的多功能小仪表和大灯，再将原本繁杂的线路进行修整，车头部分立马营造出一种清爽干练的感觉
鉴于北京寒冬早晚雾气比较影响视线，所以决定添加一枚雾灯，而恰恰车主加装的发动机保护架充当了支架的作用，既不影响美观又能实用。
去掉原车尾灯和前后挡泥后，选用了集成式Led尾灯嵌入到重制副车架上，以及TripleCustoms手工定制的前后挡泥，达到了既减重又增强实用性的效果。
电池上选用了更加轻盈，放电情况更轻微的锂电池。定制的电池盒，能够将电池和其他繁琐的线路藏起来，营造镂空效果.
尤其是鑫源400外置式机油壶，原车后挡泥根本没办法覆盖到，所以在定制款式里我们选用两截式挡泥板，一截保护外置机油壶；一截遮挡后轮甩泥，而且还有一个小机关，可以根据需要来进行覆盖面调整，减低甩泥，可谓非常贴心。
轮胎配置上选用大家熟知的锯齿胎，适用在多变路况。
大家会不会觉得这辆鑫源400在轴距比例好像跟原车不太一样呢？
是的，这台鑫源400在TripleCustoms和车主一致认同底下，加长了后摇臂，较原车轴距加长了约100mm，可是这个加长是在原车摇臂上做的无损改装，对安全性并无降低，而在实测感受后，对于操控上并未太大变化，反倒是在公路以及颠簸路段行驶时，后轮更加稳定。
（PS：后摇臂无损延长套件，即将量产，各位敬请关注。）
这次改装的初衷是“实用”，通过不同部件的重制，能够印证改装不仅仅是虚有其表，它是可以实用的。
