移动应用
ADIVA是谁？它是来自意大利的倒三轮摩托领军企业。2018年9月21日11时，ADIVA品牌将在中国摩博会5T22展馆正式举行中国上市启动仪式；9月21~24日于馆外场地举办新车试驾会，诚邀各界朋友莅临体验。
专家解答
很多年以前，比亚乔MP3就以大贸进口的身份入华，但是有关部门并没有倒三轮车型的落户上牌等执行标准，无法可依让交了不少关税的倒三轮面临无牌无证的尴尬局面。
后来一些精明的商家选择了取巧的方式上牌，比如想办法弄一个证明，证明倒三轮前面两个轮子实际上等于一个轮子，这样就可以上两轮牌照了。还有人选择了惹不起躲得起的被动战术，直接声明自己的倒三轮不是“载客摩托”而是“农用机械”，这种自降身价的做法自然可以取得牌照，但是农机是不允许进城的，这也就造成了很大的限制和不便。
今年，倒三轮终于可以上牌了！但是这种“全新车型”所带来的种种疑问也让人一时摸不着头脑。专业问题还得邀请专业人士来回答，于是我们专门找到ADIVA倒三轮摩托的专家Nicolas Pozio先生，请他给咱们解答一下关于倒三轮的种种疑问吧。
专家介绍：
Nicolas Pozio先生作为ADIVA设计总经理一直活跃在倒三轮产品的战斗前线。
早在1994年，Nicolas Pozio就提出要开发“兼具汽车安全性与摩托车操控性”的全新交通工具的构想，并从此专注于倒三轮产品的设计和研发。
2000年，由Nicola负责设计开发的首款倒三轮产品在米兰展上引起轰动；2004年，其设计的“可折叠式半包覆顶篷”专利申请成功。
截止目前，由Nicolas陆续设计开发的AD1/AD2/AD3等多款全新倒三轮产品仍然在欧洲等市场热销。
问：在中国，倒三轮到底上什么牌照？是正三轮还是倒三轮？
答：关于倒三轮应该上什么牌照，中国的有关部门目前并没有给我们明确信息。但是按照中国标准委的描述，根本就不存在倒三轮这种概念，只有正三轮和边三轮两种规格。边三轮就是一个轮子在侧面，正三轮是一个轮子在正中间，无论在前还是在后。
所以照此推测，目前所有的倒三轮都应该挂正三轮牌照，驾照也必须是三轮驾照，也就是你们国家的D照。不过准确消息要等国家相关机构公布。
小编吐槽：
在中国销售摩托车太麻烦啦，卖一辆车要跟好几个部门打交道，入关交税、三C认证、环保检测、车管登记等等，而且这些部门根本没有协同合作，有可能外观过了环保没过，或者环保过了当地车管所不给上牌，甚至每个地区对摩托车强制报废年限都是可以任意设置的。
问：如果如您所说，“倒三轮”在法律上归正三轮管理，那么某些城市对正三轮有很大的限制怎么办？例如北京市规定正三轮（残疾车牌正三轮除外）全天禁止进入城区六环内怎么办？
答：按照目前中国标准委的定义，倒三轮产品是划归正三轮范畴的。至于某些地区针对三轮车的地方性法规，我们作为企业是无权干涉的，也就是说最终还是要听你们当地的地方性法规。
作为一名老外，我想多说一句，我在中国呆了几年，发现中国有一个很有意思的现象，比如中国的环保标准是世界上相当高的，但是其他的标准却很低甚至不合理。
小编吐槽：
很明显倒三轮是一个富有技术含量并且现代感十足的先进产品，但是在政策法规上却和农用三轮划等号，这是用一个“社会性”的正三轮标准去管理“小众化”的倒三轮，在他们意大利绝对不会出现这种现象。
问：倒三轮能带几个人？
答：按照国家标准委对倒三轮的定义，可以载两人（含驾驶员）。
问：在某些地区的高速规定里摩托车是可以上高速的，边三轮也可以上高速，但是明确禁止正三轮摩托上高速，那么倒三轮可以上高速吗？
答：是否可以上高速，具体还要看当地交警的认定。
小编吐槽：
还是接他上一个回答，很明显在中国某些交管部门眼里，正三轮＝农用车辆＝质量不齐＝极速有高有低＝不全都符合高速最低限速＝禁止，一刀切的做法让倒三轮很无辜。
问：倒三轮这种新兴车型，在上保险（交强险）的时候会不会遇到阻碍？
答：按照规定，倒三轮可以合法购买保险。
问：ADIVA是哪个国家的？历史有多久？以前生产过什么车型？
答：ADIVA是一个纯正的意大利品牌，我们自上世纪80年代就开始进行倒三轮产品的设计和研发；90年代创建ADIVA品牌，以倒三轮和顶棚为主要设计特色而广为人知。
问：带棚版ADIVA的车棚是原厂的吗？行驶证上的照片带棚子吗？目前国内对于有顶棚的三轮（倒三轮）摩托的管理办法是怎样的？
答：ADIVA的车棚是原厂的，我们的特色就是带有可以遮风挡雨的车棚，兼具汽车安全性与摩托车操控性是ADIVA的产品理念。
关于行驶证上的照片是否有顶棚涉及到3C认证的结果，现在并不确定，我们也在等待。按照中国最新的国家标准，摩托车高度不得超过2米。
问：倒三轮养护费用高吗？自己保养需要注意些什么？
答：ADIVA倒三轮的动力部分与现今的踏板摩托没有什么差别，所以参考踏板摩托的保养方法就可以，比如传动皮带和齿轮油。
另外车辆养护成本高低不是一个可以静态衡量的标准，但ADIVA会尽最大可能减少大家的使用成本，让倒三轮像传统两轮摩托一样省心。
问：倒三轮的前悬架系统有什么需要注意的吗？
答：正常使用就可以了，无需特别注意，原理结构也不复杂。但是ADIVA的倒三轮前悬挂是具有自主知识产权的特殊部件，与其他品牌不甚相同，不建议用户自己贸然拆卸，如果要维修改装的话请交给专业人士处理。
以上就是本期专家问答的全部内容，特别鸣谢意大利ADIVA倒三轮摩托专家Nicolas Pozio先生，感谢您与中国摩友的亲密互动！
