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伴随着 Harley-Davidson FXDR 114 新款的发布，“哈雷” 现有量产两款正三摩托车也得到了进一步改进与升级，其中升级幅度最为明显的就是两款皆由原来搭载的 Milwaukee-Eight 107 发动机全部换成了全新设计的114，使得扭矩较前款提升了约5%。
除此之外，新增加的由IMU控制的反向联动式ABS和TC系统，能够在转弯时较好地控制轮胎滑动（类似于弯道ABS功能）。另前后减震系统也得到了大幅改进；前部增加了阻尼性能，而后部增加了预载可调式结构（调整旋钮位于座下）！而引人注目地是 “哈雷” 最新开发的 DSCS Drag-Torque Slip Control System 即扭矩减阻控制系统，它将以合理匹配后轮与车辆的速度比，尤其在意外降挡减速或湿滑路面时发货作用，进而减少和避免由于扭矩过高而产生的后轮侧滑。
多媒体娱乐系统对于旅行车来说当然不可或缺，配置了Box GTS四喇叭音响系统（与Apple CarPlay兼容），6.5英寸TFT触摸显示屏，而速度更快的处理器和升级的导航设备使得旅行更加惬意、便捷与享受！另外，七英寸LED自适应前灯乃是首次在“哈雷” 机车上使用，夜间行驶更加安全。
随着今年中国市场对倒三轮摩托车的全面开放并引进，相信同时也会带动侧三轮和正三轮的影响力并带动市场热销。
2019款 H-D Tri-Glide Ultra
炫黑色：36,099美元
双色调：37,449美元
定制色调：38,499美元
2019款 H-D Freewheeler
炫黑色：28,099美元
其它色：28,599美元
定制色调：29,699美元
引擎类型：四冲 风/油冷 Milwaukee-Eight 114 45° 双缸
排气量：1,868cc
变速箱：六速 皮带传动
峰值马力：91hp @ 4,500rpm
峰值扭矩：122 lb-ft（163Nm）@ 3,500rpm
缸径 x 冲程：102.0mm X 114.0mm
压缩比：10.5:1
倾角 - 拖拽距：26度/100mm
轴距：1,670mm
前轮：130/60 R19
后轮：205/65 R15
前刹：300mm 双碟 四卡钳 ABS
后刹：270mm 单碟 双卡钳 ABS
座高：735mm
湿重：546公斤
油箱容量：22.7升
百公里油耗：5.60升
